柠檬平台的新枝叶 哈弗神兽底盘解读

哈弗H6 参考价：9.89万起

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本届成都车展，哈弗野兽正式亮相。作为XY概念车的量产版，这款诞生于柠檬平台的紧凑型SUV将成为哈弗品牌的技术旗舰。相比于抢眼的外观和全新的内饰设计，我们更关注其扎实的功底。与同样来自柠檬平台的哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）相比，哈弗神兽（查成交价|参配|优惠政策）有哪些不同？

哈弗为了体现科技感，在野兽身上下了功夫。镀铬饰条和锐利线条的进气格栅，搭配贯穿式日间行车灯和分体式大灯，迎合了年轻人的口味，与同品牌其他车型明显不同。

车辆系统不仅具备全场景智能交互和个性化语音识别功能，还通过在a柱和车内后视镜前方增加驾驶员人脸识别摄像头，实现“刷脸”认证、疲劳监测等功能。

不仅如此，哈弗野兽还在哈弗H6的基础上增加了三个毫米波雷达，前视摄像头也从单眼变成了双目。在升级硬件的同时，还附带了智能转弯、高速驾驶辅助、前侧刹车等功能。简单来说，哈弗Beast的驾驶辅助系统集成了比哈弗H6更多的咖啡智能技术成果。

光看这些，就能看出哈弗野兽“科技旗舰”的定位。接下来，让我们言归正传。先来看看哈弗野兽的底盘和悬挂结构。

无论海外还是中国品牌，麦弗逊独立悬架基本都是城市SUV的首选。除了自身结构简单、成本容易控制等优势外，很多城市SUV还与自己的紧凑型车共享平台。同样的悬挂结构，更方便产品线丰富的车企安排生产、采购原材料。

哈弗和哈弗H6在发动机下方和底盘中间都有护板，排气系统位于两侧护板中间。护板不仅保护底盘，还起到梳理底部气流，降低行驶风阻和风噪的作用。

我们实拍的Haval Beast搭载了最大功率180kW的油电混合动力系统，由1.5T发动机和DHT130混合变速箱组成。从图中可以看出，高压线束的布置对底盘布局没有影响，底盘中间护板的结构也与哈弗H6一致。

发动机舱比车头少，悬挂的空舱相对多。此外，还要考虑驾驶舒适性，所以很多车企会采用比麦弗逊悬架结构更复杂的“多连杆”。此外，电子手刹几乎成为近年来新车的标配。操作简单，对女性用户更友好，比机械手刹更节省车内空间空。此外，它还可以通过电子悬架控制系统扩展自动驻车功能，这在哈弗巨兽中有所体现。

从我们目前掌握的信息来看，哈弗Beast未来有望采用2.0T+9速双离合变速箱的动力组合，但是否会配备四驱系统，目前还不得而知。如果以后推出四驱车型，可能会换成马鞍形油箱，为纵向传动轴让路。

写在最后

平台战略现在不是一个新词。哈瓦尔兽和“H6”一模一样也就不足为奇了。当然，同样的底盘悬架结构并不意味着我们可以在体验上划等号，调整方式和动力总成的不同也会让“孪生兄弟”在气质上有所不同。同时，哈弗Beast拥有全新的座舱设计和更丰富的驾驶员辅助功能，不仅是不同产品体验差异化的地方，也是这款“科技旗舰SUV”下大功夫的地方。大部分都是比较满意或者被年轻极客圈起来的，目标用户可能是哈弗H6和“神兽”跳出产品本身差异最大的地方。