极速赛车 试驾大众全新Scirocco轿跑车

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用不了多久，我们就会看到全新的2009款大众Scirocco，它的驾驶性能比备受好评的高尔夫GTI更好。这两款车共享许多零件，但增加的宽轮轨确保前者在纽伯格林赛道的试驾中更有信心。

“大众赛洛克外观”

我们如此确定，是因为我们正在新博格灵赛道测试2009款大众Scirocco，这是这款大众最新性能车型在欧洲夏季上市前的最后一次驾驶测试。

我们尽力避免碰撞。幸运的是，Scirocco的驾驶一直很平稳，尤其是在这条赛道上更专业的路段，比如穿过Wippermann向南到Brunchen。即使是冲进弯路，或者突然集油刹车，再冲到埃舍尔巴赫和普兰扎滕，一切依旧顺畅舒适。

对了，大众西洛克回来了。34年后，当Giugiaro风格的轿跑车转变为前轮驱动底盘的运动轿跑车，震惊了汽车行业，大众再次复兴了这一概念。

●Scirocco——一股全新的浪潮正在爆发。

新的西洛克2021年模型严重依赖于IROC概念车首次推出在2021年巴黎车展。不像第一次展台上的风景（查成交价|参配|优惠政策），实车比大众GTI更短更宽。

由前公共设计总监Murat Gunak Styled的内部团队撰写，设计更具力量感和前卫感，加宽后保险杠提供更具创意的姿态和效果。与IROC相比，最有争议的一点是决定在两个大灯之间低调的进气网络设计上，取代之前的梯形单格栅。这种简化的外观设计是为了记住大众过去的简单车型，业内人士表示，我们将在今年年底推出的第六代高尔夫中看到同样的设计。

“大众赛洛克的跑步姿势”

车内，Scirocco呈现出类似于Eos硬顶敞篷车的风格——这并非巧合，因为两款车都将在大众位于葡萄牙的工厂生产。新款双门轿车强调其独特座椅的运动性，比GTI低0.6英寸。车内不是很宽敞，但是大量的座椅调节功能和平底方向盘意味着你可以找到一个很好的驾驶位置。而且两个后排座椅提供的空之间的预估会超出你的预期。

●注意它的型号。

Scirocco并不是一款大轿车，它的长度为167.6英寸——仅比欧洲版高尔夫长1.6英寸，宽度为71.3英寸比高尔夫长2英寸，但55.3英寸的高度要低3.8英寸。和大众目前的大部分车型一样，Scirocco也是基于PQ35底盘，101.5英寸的轴距是高尔夫共用的，而轮距则来自新CC。车身空超过10.4立方英尺。

不出所料，悬挂系统采用前麦弗逊式支柱和后多连杆设计，大部分配置直接来自高尔夫。不过，为了提供独特的跑车性格，Scirocco是第一款搭载全新电子减震系统的大众车型，驾驶员可以有舒适、正常和运动设置三种选择。电子设备不仅起到减震的作用，还起到一定的方向辅助和油门定位的作用。

“大众赛洛克的轮胎”

为了增加新款Scirocco的吸引力，该车还配备了多种四缸发动机，不下于三台涡轮增压直喷汽油发动机和两台普通柴油发动机。