美国石油巨头阻挠扩大电动汽车税收优惠

宋PLUS 参考价：停售

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(2455条)

据外媒报道，由于美国新共和党支持扩大联邦电动汽车税收抵免的优惠政策，石油巨头科赫兄弟正在敦促参议员投反对票，被业内解读为传统能源与新能源的斗争。与美国石油公司的行动不同，中石化和中石油相继在新能源领域布局。

随着特斯拉达到开始逐步淘汰的门槛，有两种不同的立法方案来改变这种情况。

10月初，一名共和党参议员提出了一项新法案，要求终止电动汽车7500美元的联邦税收抵免，并对其征税甚至更多。但几天后，另一名共和党参议员提出了一项新法案，取消了联邦电动汽车税收抵免上限，并将其延长至2022年。

现在，由保守的科赫兄弟拥有的化石燃料公司科赫工业公司正在权衡这个问题。不出所料，他们正在敦促参议员投票否决这项提案。据《彭博新闻》报道，科赫游说者菲利普·埃连德上周早些时候在给参议员的一封信中写道:“用税收补贴富人不仅是一项糟糕的政策，还会增加我们的国家赤字。我敦促你们反对将税收抵免政策延长至2022年。”

这不是科赫第一次利用他们的政治影响力游说反对电动汽车。2021年，科赫兄弟通过数百万美元的游说活动对电动汽车发起了攻势。

查尔斯·科氏和大卫·科赫

科赫兄弟控股的科赫工业是全球最大的非上市公司，其核心业务是石油和化工。科赫工业公司是北美主要的原油生产商之一，年炼油能力超过3000万吨。在原油贸易领域，其贸易量超过7亿吨；同时也是北美最大的LPG加工集团，占北美市场总量的25%。它有大约6万名员工。

与美国石化企业对电动汽车的优惠政策不同，中国石油天然气集团公司和中国石化集团公司在新能源领域布局活跃。2021年1月，中石油与一汽在北京签署战略合作协议，计划在新能源汽车、互联网智能汽车领域展开合作。中石油计划在重点城市或高速公路建设充电站和加油站，支持一汽新能源汽车在产业链上的发展。双方还将建立联合实验室，加大润滑油产品的研发力度。据不完全统计，2021年4月，中石油北京销售公司对敖东、龙江奔达两个加油站进行了试点改造——在距加油机20米安全距离处增设新能源汽车充电桩；2021年，在五环路三个加油站增设充电桩。

中国石化新能源布局较早。2010年，中国石化与北京首科集团宣布成立中国石化首科新能源科技有限公司，致力于纯电动汽车的研发。新公司成立之初，双方计划投资27亿元建设充电站，计划建设130座充电站，满足北京市电动汽车的能源供应需求。此外，双方还投资17亿元建设新能源应用研发中心，致力于电动汽车及充电设施的研发。2021年7月，中国石化还与BAIC新能源合作，利用加油站为北京BAIC电动出租车提供换电服务。

中国石油规划院营销所罗燕拓认为，中国石油目前的主要思路是依托油-气-电-非油加油站，实现“人、车、生活”的定位功能。简单来说就是初期引入充电桩，插电式混合动力车主可以在加油站实现加油+充电+购物等一站式行为。而且，这一系列的探索才刚刚开始。(资料来源:Electrek；文/宋