靠运气还是靠实力 东风日产发展史回顾

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30年前，中国有了第一家汽车合资企业。十年前，东风日产乘用车公司正式成立。东风日产作为后起之秀，经历了10年的磨合、发展、壮大过程。本文将回顾东风日产10年的发展历程。

一、东风日产的诞生

1.市场背景:中国加入世贸组织加剧了市场竞争。

改革开放前，中国汽车工业以中型卡车为主。20世纪（查成交价|参配|优惠政策）80年代，在“对内改革，对外开放”的政策指导下，中国汽车产业开始实施产业结构调整，同时引进国外先进技术，改变了“缺重轻”和“基本空白车”的不平衡局面。

在计划经济时代，我国乘用车市场以公务车为主，私家车市场尚未形成。1994年，政府出台的《汽车产业政策》首次提出:“国家鼓励个人购车。”1996年，中国乘用车的生产和销售实现了对卡车的历史性超越。

2021年底，中国加入世贸组织，关税削减和非关税壁垒逐步取消。尤其是服务贸易的开放，使中国汽车市场国际化，市场竞争更加激烈。汽车工业的发展面临着前所未有的挑战。为应对加入WTO的冲击，中国汽车工业“十五”规划明确强调要“加强汽车产业战略重组，推动强强联合，优化资源配置”。立足一汽、东风、SAIC，加快产业战略重组。"

于是，在中国加入WTO的第一年，中国汽车行业上演了一场兼并重组大戏。与一汽丰田、东风日产、PSA、SAIC、通用的合作并不局限于单一车型，即使全面合作后，资产也进行了重组。就在今年，东风集团与日产汽车有限公司签署50年合作协议，就乘用车、商用车领域的全系列车型进行广泛合作。

此次与东风日产的合作重组，是国企股份制改革的典范，也是中国汽车行业迄今最大的合作项目。东风日产乘用车公司于2021年6月16日正式成立，作为新公司东风汽车有限公司的重要乘用车板块

2.合作来源:风神汽车

与东风日产的合作源于2000年东风与静安云豹合资的风神汽车。当时东风想开辟汽车阵地，但是没有生产基地，没有产品。静安云豹，位于广州花都，拥有现成的汽车生产线。之前他们主要是以老日产蓝鸟（查成交价|参配|优惠政策）为公安系统生产装备车，背靠大树乘凉，所以双方一拍即合。

风神汽车最初与日产签订技术转让协议，并在东风襄樊工厂和静安云豹花都工厂，采用代工方式生产基于日产蓝鸟的汽车。为了获得稳定的技术和产品支持，东风汽车还发出了加入与日产有多年合作经验的台湾省裕隆的邀请。台湾省玉龙早在1957年就与日产签订了技术合作合同。1993年转型为日产代工，帮助日产实现国产化。

于是，台湾省裕隆通过股票溢出和增资的方式成为了风神汽车的新股东。在玉龙的帮助下，风神汽车很快步入正轨，成立当年就实现了5000万的盈利。风神接下来的新产品也是由玉龙亚洲发展中心研发。同时，风神在两年内完成了对静安云豹的收购，从而拥有了自己的生产基地。风神在起步时就抓住了中国汽车市场第一轮快速增长的机会。2021年利润增长到7亿，到2021年，年利润超过20亿。