地补继续 广东省公示新能源车推广资金

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近日，广东省发展改革委公布了《2021年和2021年省新能源汽车推广应用专项资金计划》，2021年和2021年分别安排专项资金8739万元和1.07亿元。广东省没有明确新能源汽车的补贴标准，只有最高额度，详细的补贴方案留给各市自行制定。

广东省推广的新能源汽车地方补贴由省级财政和省级以下地方财政共同承担。上面公布的“8739万元，1.07亿元”是广东省承担的部分，各市也将承担另一部分。值得注意的是，被列为一级区的广州、珠海、佛山、惠州、东莞、中山，原则上不会由省里补贴，而是由这些经济发达城市自己全额承担。

今年1月，广东省发布《新能源汽车推广应用地方财政补贴》的通知，将在2017-2021年继续实施新能源汽车推广应用补贴政策，同时在2016-2021年补贴充换电基础设施建设。其中，纯电动和插电式混合动力汽车的地方补贴不得超过国家补贴的50%；燃料电池汽车地方补贴不超过国家补贴，各市根据当地实际情况确定本地区具体补贴标准。各级财政对自行车补贴的补贴总额不得超过车辆销售价格的60%。

广东省财政每年按照“锁定预算、控制总量”的原则安排补助资金，综合考虑历史年份的推广和计划推广、地方财力、地方产业发展等因素，采用因子法进行切割分配。参考其他省市补贴情况，2021年，北京市拨付的第一批新能源汽车补贴达4591.3068万元，涉及新能源汽车1168辆。相比之下，广东省安排的专项资金额度并不突出，但在深圳、广州等经济发达城市，新能源汽车的推广力度相对较强，占比也相对较大。

截至2021年底，广东省新能源汽车保有量超过20万辆，占同期全国总量的12%以上，推广应用规模位居全国前列，其中私人乘用车保有量超过10万辆。从区域分布来看，新能源汽车主要集中在珠三角地区，占全省新能源汽车推广量的94%，其中深圳占全省的80%。配套设施方面，截至2021年底，广东省已建成充电站690座、充电桩6万个，其中城际快速充电站38座、高速公路服务区快速充电桩120座。

按照广东省整体推进目标，2021年全省新能源汽车规划产能达到50万辆，全产业链产值2500亿元，关键技术大幅提升。2021年，市场主体力争形成3至4家10万辆以上新能源汽车企业、4至5家5000辆以上新能源科技骨干企业、2至3家具有一定规模的特种新能源汽车企业，培育一批具有国际竞争力的企业。2021年基本建成覆盖全省主要城市和城际公路的充电设施网络，全省推广使用新能源汽车40万辆，私家车占比大幅提升，新能源公交车约占70%，基本实现纯电动公交车规模化运营。

此外，广东省还计划扩大新能源汽车在其他服务领域的应用规模，大力推进新能源汽车在出租车、环卫、城市物流等领域的应用。从2021年起，珠三角地区所有新增出租车、环卫车每年都将使用电动车、燃料电池车，其他地区不低于50%，且每年增加10%。珠三角地区纯电动汽车和氢燃料汽车在新型城市物流车辆中的占比将每年不低于70%，逐年增长10%。