画面清晰开启快 奔驰主动夜视系统解析

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在当今汽车安全技术中，主动安全的重要性不言而喻，而夜视系统是目前各大厂商大力推广的技术之一。奔驰的主动式夜视系统被称为“夜景辅助Plus”，是目前较为先进的夜视系统之一。今天我们就来简单介绍一下奔驰的夜视系统。

这种系统被称为“主动红外照射”，也称为近红外-近红外线。该系统不依赖热源，而是使用多个照明系统和摄像头来识别红外反射波，并将识别的数据以图像的形式传输给驾驶员。

结构:①大灯内装有红外发射器，会发出短红外线；②通过前挡风玻璃上方中央的摄像头识别红外反射波，并将识别的数据转换成图像显示在仪表显示屏上。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

相关信息-前照灯结构:

①转弯时，外部辅助灯可以照亮弯道内的路面。②夜视系统的核心可以发出短红外线，将车前的一切照亮。③这种滤光片可以过滤可见光，只让波长780-1100 nm的红外光通过，可以防止驾驶员看到红光。④外透镜。⑤带随动转向的双氙前照灯。

使用

当光线较暗时，可以手动打开该系统。首先必须打开大灯，然后才能打开仪表板左侧的夜视功能开关。

打开后，仪表盘中央显示屏会切换成与驾驶员视角基本一致的图像，可以辅助观察大灯未覆盖区域的路况。这时车速表会变成一个水平的比例尺，其他信息也会同时显示在图像上。

一般来说，近光灯的照射范围是30-50米，而奔驰主动式夜视系统的探测范围是车前方向200米左右。另外，当对面来车时，CMOS传感器可以利用电子手段减少眩光，提高其他物体的显示亮度，保证画面清晰。

我们实际上在野外只有微弱路灯的道路上体验过这个系统。首先打开速度很快，按下开关屏幕立刻切换到夜视模式，让人感觉很好。另外，实际使用后，真的感觉画质真的很高，物体边缘清晰。如果前方有行人，系统可以识别出来并显示在屏幕上，提示类似摄像头的对焦框跟随行人的动作，在同级别产品中是最先进的。但经过多次实验，仍有一些案例没有被成功识别，任何电子程序都是概率性的，不能过分依赖。

在黑暗的道路上，开启夜视功能可以帮助驾驶员获得更远的道路信息，位于仪表盘中央的显示屏也不会导致驾驶员做出过大的动作，所以偶尔低头看一下显示屏就可以了。但是即使显示清晰，你也不能一直盯着这个屏幕。过分依赖是有隐患的，因为这个时候你看不到侧窗和后视镜在想什么。

以下是实操演示——请注意开启速度和行人识别的细节！

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

优点:画面清晰，可以识别旅行者。

缺点:由于提供的信息较多，容易分散驾驶员的注意力或导致驾驶员过于依赖该系统。

虽然现在夜视系统只出现在一些豪车上，但技术已经引进，普及只是时间问题。我们也希望这项技术能更早普及到更多档次的汽车上。最后，我想提醒大家，无论技术有多先进，我们都不能过分依赖某一项功能，把它当作提高安全性的保障，只是辅助，而不是代替驾驶技术的工具。增强安全意识和提高驾驶技能是最关键的。