不愿再当备胎 揭秘韩泰轮胎研究中心

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汉（查成交价|参配|优惠政策）科轮胎于1996年进入中国市场，经过17年的发展，已经占据了中国轮胎市场的20%。为国内很多车企提供配套轮胎是在中国市场立足的关键，从侧面证明了汉科轮胎的R&D和制造能力。尽管销售势头强劲，但他们很难说服车主在更换第二套轮胎时保持对韩泰品牌的忠诚。为了不让自己的轮胎成为备胎，汉科轮胎开始向外界展示自己的R&D能力，以寻求品牌知名度的突破。

以市场为导向建立研究中心

R&D能力对任何制造商都至关重要，轮胎制造商也是如此。目前，这家来自韩国的轮胎公司已经在中国、韩国、德国、美国和日本建立了研究中心。这五个研究中心在各自市场都是以研究为导向，针对不同的路况、气候环境、车主驾驶习惯等因素，开发出最能满足各自市场需求的产品。

以中国市场为例。1998年，汉科轮胎在中国成立研究中心，设计适合中国市场的轮胎产品。目前，汉科轮胎可向北京、呼和浩特、重庆、阜新、西宁等10个城市派出多达2000辆测试车采集测试数据，其中评估轮胎磨损只需625公里。

作为轮胎配套厂商，汉泰不仅为OEM提供不同的轮胎产品，还将OE系列产品的研发与相应的整车研发工作紧密联系在一起。因此，研究中心搭建了6个研究来评价舒适性、操控性和NVH特性，大量的测试数据是对一个OE系列产品的有力支撑。毕竟，满足组装车辆的特性是最重要的。换句话说，对于普通家用车来说，原厂配备的轮胎在某种意义上是最适合这款车的。如果车主选择第二套轮胎，他可能会面临一定的权衡。比如在提升操控性的同时，难免会失去一些舒适感。

汉科轮胎有哪些产品？

OPTIMO

OPTIMO是提供给车辆制造商的一系列运行经验产品。根据组装车型的不同定位，该系列轮胎可分为K715、K415、H426以及新推出的H308轮胎产品。

文特斯

Dynapro

秘密汉台研究中心

汉克轮胎这次为我们开设了物理实验室和化学实验室。其中物理实验室主要研究轮胎结构和材料特性，化学实验室主要分析轮胎原料和添加剂。

和其他厂商一样，汉科轮胎不仅研究自己的产品，还非常注重其他竞争产品的特性和材料。首先，技术人员会根据市场上购买的其他品牌的轮胎的结构进行拆解。其次，他们会用化学手段分析轮胎的材料，比较结构和材料，找出各自的优缺点。相比之下，通过实验很难找出轮胎所用的原材料比例和配方，这已经成为各个轮胎厂家的秘密。

编辑摘要:

目前越来越多的汽车厂商选择与Hankook Tire合作，组装车型已经从紧凑型车向中高端车扩散。此外，一些高端车型的备胎也是韩泰的产品。可以说，汉科轮胎在中国市场份额上占据重要地位，但在品牌价值上，汉科轮胎与主流一线品牌存在较大差距。韩泰希望未来加强品牌价值建设，以赢得更多用户对韩泰品牌的信任。当然，对于汉克来说，这是一个很长的路要走。最后回到本文开头，第二套轮胎会选择韩泰吗？(图/汉克轮胎文字/李