自适应巡航需要自己打方向吗

　　【太平洋汽车网】自适应巡航需要自己打方向，这项技术的出现仅仅是出于解决电子调节程序中行驶员对油门的调节，只有通过油门的加减才能实现行驶员设定的巡航速度。简单的定速巡航不可以实行实时的路况分析判断，也不一定能通过前车的距离自动加减车速或停车，更不可以让车在川流不息的车流中维持最合理的跟车距离。

　　这项技术的出现仅仅是出于解决电子调节程序中行驶员对油门的调节，只有通过油门的加减才能实现行驶员设定的巡航速度。

　　简单的定速巡航不可以实行实时的路况分析判断，也不一定能通过前车的距离自动加减车速或停车，更不可以让车在川流不息的车流中维持最合理的跟车距离。自适应巡航调节系统是一种智能化的自动调节系统，它是在早已有的巡航调节技术的基础上发展而来的。

　　自适应巡航调节系统是一种智能化的自动调节系统，它是在早已有的巡航调节技术的基础上发展而来的。在车辆驾驶流程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，与此同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC调节单元可以通过与制动防抱死系统、发动机调节系统协调响应，使车轮适度制动，并使发动机的输出功率降低，以使车辆与前方车辆始终维持安全距离。

　　自适应巡航调节系统在调节车辆制动时，一般情况下会将制动减速度限制在不影响舒适的程度，当需要更大的减速度时，ACC调节单元会发出声光信号通知行驶者主动采取制动操作。当与前车之间的距离添加到安全距离时，ACC调节单元调节车辆遵循设定的车速驾驶。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）