智能领航和自适应巡航的区别

　　【太平洋汽车网】自适应巡航是对定速巡航的功能完善，在定速的基础上加入了雷达监测、车距判断、主动刹车、智能控速、电子影像以及碰撞预警等辅助安全配置，大大提高了驾驶智能性和便利性。

　　说自适应巡航之前，我们先来讲讲定速巡航。定速巡航，就是让驾驶员可以将车速设定在一个固定的速度上，车辆准确地按照所设定的速度行驶，从而降低驾驶员长途驾驶的疲劳感。但定速巡航只能以固定速度一直开下去，检测不了前方车辆的情况，不够智能。这时候，自适应巡航就来了。

　　自适应巡航是对定速巡航的功能完善，在定速的基础上加入了雷达监测、车距判断、主动刹车、智能控速、电子影像以及碰撞预警等辅助安全配置，大大提高了驾驶智能性和便利性。不过，一般的自适应巡航都要30公里以上才能启动，在堵车时，这项功能很明显就不能使用了。

　　而目前最先进的自适应巡航系统，已经实现全速自适应巡航，当然，全速只是夸大的说法并不代表车辆可以在0-最高时速之间自适应行驶，因为车速越高感应单元的灵敏度会下降，所以一般的设定为0-150KM。

　　全速自适应巡航不仅可以保持低速巡航（一般20KM以内），并且还具备巡航状态下的自动启/停，也就是可以刹死后在既定时间内巡航起步，简直就是在城市拥堵路段行驶的神器。像长安PSA旗下高端品牌DS，其全新旗舰SUVDS7（参数|图片）所配备的自适应巡航（官方叫做智能领航），就可根据前方行驶的车辆，对自身车速和安全距离进行调整，操作速度为0公里/时-180公里/时，可自动地将汽车完全停稳并且再次自动启动，甚至还能够自动控制驾驶方向，始终保持在原有车道上。可以说是比较领先的自适应巡航系统了。

　　所以说，不是所有自适应巡航系统都是一样的功能，越高级的自适应巡航系统，越能将人从驾驶中解放出来，这是肯定的。不过，仅仅把自适应巡航当做一项舒适配置，显然没有认识到它另一项功能，即提高驾车安全性。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）