让车自己动 MARVEL R自动泊车实测解析

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还记得很多年前第一次练车的时候，被爸爸骂了好几次，念了一句口头禅“侧面离侧车一米，后视镜对准B柱方向盘打死.....”，所以我找到了感觉并学会了停下来；后来倒车影像和全景影像越来越流行，女朋友就停下来看倒车影像。随着“Z世代”的成长，如今智能汽车测试中非常重要的一项就是“自动泊车”，让汽车可以自行泊车。

今天我们要体验的是SAIC R品牌MARVEL R车型的自动泊车功能。那么，它的技术路线和实测效果如何？让我们一起往下看。

实测分析

另外，在系统的任意界面下，也可以通过语音控制直接调用“自动泊车”进入车位搜索状态。MARVEL R相对于部分车型长时间找不到功能入口的情况来说，还是比较方便的。

在这种最标准的工作条件下，可以使用MARVEL R的自动泊车。首先停车位置在中间，处理时间在可接受范围内，不是特殊的墨迹。那么，让我们把它变得更难。

最大的问题在于倾斜的停车位。首先，通过对倾斜车位进行标记，在左右车位都没有车的情况下，倾斜车位是MARVEL R无法识别的。

对于倾斜车位，MARVEL R显然没有特别的标定，我们不建议购买过MARVEL R的朋友在这种情况下使用自动泊车功能。

除了这个问题，MARVEL R还有很强的识别车位上障碍物和人的能力。我们把一个桶和一个人放在三个垂直停车位的前两个。

这是为什么？MARVEL R的自动泊车感知是通过超声波雷达和视觉摄像头共同实现的。我们怀疑后视镜下面的可视摄像头一方面是用来观察停车线的，另一方面对前轮的位置要求很高。由于几乎每次垂直停车，左、右前轮与停车线之间的距离惊人地一致。

但是由于缺少摄像头的“持续关注”，当算法出现一些问题时，后轮只靠超声波雷达来判断与障碍物的距离，尤其是没有车左右的时候，偶尔位置会比较尴尬。

总的来说，12个全方位超声波雷达让MARVEL R具备了很强的识别和停放非划线车位的能力。即使倾斜的停车位被识别为垂直停车位，如果你绊倒了，你最终可以用雷达停车，但只能慢慢地。准确识别障碍物，尤其是对面车位有障碍物时，依靠MARVEL R算法快速准确调整定位。在可视摄像头的帮助下，它可以用于大多数场景。

尾巴

两年前我们测试了荣威漫威x的自动泊车功能，很多细节都忘记了，模糊的印象是我永远不会用这个功能。

“下一个十年”伊始，在体验了R品牌MARVEL R的自动泊车后，觉得还不错。有些场景，应该有人愿意用。尤其是近年来，OTA大行其道。有了充足的硬件基础，如果R品牌有这个心，今天的一些问题，将来也能解决。或许，MARVEL R的自动泊车有机会取代人。

“懒惰”是人类进步的第一生产力。除了少数非常保守的人，大家对自动泊车的嘲讽和吐槽，不是因为不喜欢，而是因为不容易用，而且都是墨色。如果足够稳定好用，谁会拒绝省时省力？每个人活着的时候都已经很累了。MARVEL R或其他带自动泊车功能的车型，详见实章，未来可期。