让车自己动 MARVEL R自动泊车实测解析
还记得很多年前第一次练车的时候,被爸爸骂了好几次,念了一句口头禅“侧面离侧车一米,后视镜对准B柱方向盘打死.....”,所以我找到了感觉并学会了停下来;后来倒车影像和全景影像越来越流行,女朋友就停下来看倒车影像。随着“Z世代”的成长,如今智能汽车测试中非常重要的一项就是“自动泊车”,让汽车可以自行泊车。
今天我们要体验的是SAIC R品牌MARVEL R车型的自动泊车功能。那么,它的技术路线和实测效果如何?让我们一起往下看。
实测分析
另外,在系统的任意界面下,也可以通过语音控制直接调用“自动泊车”进入车位搜索状态。MARVEL R相对于部分车型长时间找不到功能入口的情况来说,还是比较方便的。
在这种最标准的工作条件下,可以使用MARVEL R的自动泊车。首先停车位置在中间,处理时间在可接受范围内,不是特殊的墨迹。那么,让我们把它变得更难。
最大的问题在于倾斜的停车位。首先,通过对倾斜车位进行标记,在左右车位都没有车的情况下,倾斜车位是MARVEL R无法识别的。
对于倾斜车位,MARVEL R显然没有特别的标定,我们不建议购买过MARVEL R的朋友在这种情况下使用自动泊车功能。
除了这个问题,MARVEL R还有很强的识别车位上障碍物和人的能力。我们把一个桶和一个人放在三个垂直停车位的前两个。
这是为什么?MARVEL R的自动泊车感知是通过超声波雷达和视觉摄像头共同实现的。我们怀疑后视镜下面的可视摄像头一方面是用来观察停车线的,另一方面对前轮的位置要求很高。由于几乎每次垂直停车,左、右前轮与停车线之间的距离惊人地一致。
但是由于缺少摄像头的“持续关注”,当算法出现一些问题时,后轮只靠超声波雷达来判断与障碍物的距离,尤其是没有车左右的时候,偶尔位置会比较尴尬。
总的来说,12个全方位超声波雷达让MARVEL R具备了很强的识别和停放非划线车位的能力。即使倾斜的停车位被识别为垂直停车位,如果你绊倒了,你最终可以用雷达停车,但只能慢慢地。准确识别障碍物,尤其是对面车位有障碍物时,依靠MARVEL R算法快速准确调整定位。在可视摄像头的帮助下,它可以用于大多数场景。
尾巴
两年前我们测试了荣威漫威x的自动泊车功能,很多细节都忘记了,模糊的印象是我永远不会用这个功能。
“下一个十年”伊始,在体验了R品牌MARVEL R的自动泊车后,觉得还不错。有些场景,应该有人愿意用。尤其是近年来,OTA大行其道。有了充足的硬件基础,如果R品牌有这个心,今天的一些问题,将来也能解决。或许,MARVEL R的自动泊车有机会取代人。
“懒惰”是人类进步的第一生产力。除了少数非常保守的人,大家对自动泊车的嘲讽和吐槽,不是因为不喜欢,而是因为不容易用,而且都是墨色。如果足够稳定好用,谁会拒绝省时省力?每个人活着的时候都已经很累了。MARVEL R或其他带自动泊车功能的车型,详见实章,未来可期。
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