为新时代布局 现代纯电动/燃料电池技术

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豆浆、汉（查成交价|参配|优惠政策）字、端午节、中医，我们已经习惯了几百年、几千年，这两年被一些韩国朋友“发明”了。当然，这些年来，他们不仅仅是在倾倒一些“老古董”。不是，在车展这个展示各家车企新鲜技术的最佳舞台上，他们拿出了一些成果，包括最新的纯电动和燃料电池技术。虽然不是一项发明，但有了这些技术，他们在下一个时代可以与欧美、日本的汽车公司竞争。

●看完这几行，你已经掌握了本文一半的核心内容:

1.KONA EV将分为高低两个版本，电机功率略有不同，续航里程分别为300公里和470公里。

2.储氢罐的容量为2。Nexo燃料电池车为156L，比上一代轻13%，容量多12%，续航里程609km，加油时间与汽油版相差不大。

●纯电动续航470公里的小型SUV

如今，纯电动汽车对环保的贡献无需多说，但对于消费者来说，如果充电设施建设跟不上，他们会因为使用方便而选择其他类型的产品。深耕欧美市场多年的韩国人也明白这个道理，所以除了与政府合作加快设施建设外，他们还在努力提高续航里程。

目前，现代官方宣布其入门级车型配备最大功率为135Ps、峰值扭矩为395n·m的电机，高配车型的电机最大功率为204Ps。0-100公里/小时的加速时间也略有不同，入门版9.3s，高配版7.6s

未来，KONA EV将提供39.2千瓦时和64千瓦时的电池组，两者均由LG化学提供。充电方面，KONA支持交流慢充和DC快充。采用7.2kW交流慢充为39.2kWh电池组充电，充满电需要6小时10分钟。为64kWh电池组充电需要9小时40分钟。用100kW DC快速充电器充电时，两者都能在54分钟内充满80%电量。

此外，值得一提的是，现代宣布使用NCM811系统电池的KONA EV电池组，被业内视为纯电动汽车续航里程达到500公里的重要条件。目前，根据其他车企发布的消息，全新日产Leaf、雷诺ZOE（查成交价|参配|优惠政策）、大众Future I.D .系列量产车等。是使用或将使用这种电池的型号。此外，宝马还宣布将使用NCM811电池系统，但这将等到2021年。

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●丰田Mirai（查成交价|参配|优惠政策）未来组合的竞争对手——现代NEXO（查成交价|参配|优惠政策）

尽管现代NEXO和丰田Mirai未来组合在车型级别和尺寸上不是直接竞争对手，但在燃料电池技术远未成熟的今天，这种错位竞争正在发生。虽然“战争”还没有烧到中国，但从长远来看，续航里程和燃油加注时间与传统燃油车相当，有可能超越电动车，成为未来最强王者。

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全文摘要:

中国有句谚语叫预防为主。多年前，在传统能源产品仍是市场主流的时候，纯电动技术的研发无疑帮助韩国人在如今纯电动汽车的潮流中站稳了脚跟。为了更远的明天，燃料电池技术的布局使他们能够继续与欧洲、美国和日本汽车公司争夺世界。抛开民族情绪不谈，仅从技术研发的角度来看，韩国人的远见卓识值得中国品牌学习。