型格无界 试驾2019款 迈凯伦GT 4.0T

迈凯伦GT 参考价：208.80万

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我一直在想如何用华丽的文字开始这次迈凯伦GT（查成交价|参配|优惠政策）之旅，或者根本不是旅行，只是简单的三小时试驾体验。

GT:拉丁文Gran Turismo，翻译为豪华旅行车，也是GT最初的定义。迈凯伦的跑车分为三大系列，分别是运动系列、超级系列和至尊系列。直到这款GT出现在我们面前，它不属于以上三个系列中的任何一个，创造了一个全新的系列——NEW GT，这是这款全新系列的第一款车型。

一眼就能分辨出迈凯伦车型的人，非用户才是铁杆发烧友。不过全新的迈凯伦GT在家族中很容易被认出来，比720S和570S低调。

熟悉迈凯伦的朋友应该会发现，迈凯伦的车型命名规则，数字是马力，但GT缺少数字的前缀。“勇敢地突破传统旅行GT的壁垒，突破世界。”官方将其定义为“专为州际长途出行打造，性能澎湃，驾驶舒适，行李厢宽敞空”，这无可厚非，但舒适驾驶，行李厢宽敞空这几个字总感觉和一辆超级跑车有些不一样。

GT应该是什么样子！

当你按下红色按钮，你就完全激活了它。后面V8的轰鸣声和前面这种豪华设计有些格格不入。

全新迈凯伦GT将座椅的舒适性和支撑性发挥到了跑车的极致。10向电动可调座椅，提供适当的支撑和良好的横向控制，并配备舒适的进入系统。当你穿梭在拥堵的城市道路上时，你不必担心来自腰部的抗议。

点火、起步、换挡，一切都像开家用车。它没有“牛马”那种仪式感。除了上车前找隐藏的门把手，上车后就可以轻松开走。

中后驱，V8，620马力，630牛& # 8226；米，3.2秒，单芯II-T单碳纤维底盘，1530公斤，还是这些枯燥的文字和数字很难让你直观感受到。但这是一辆GT跑车的表现。

改变驾驶模式很有趣。左侧控制悬架右侧的动力选择。在此之前，您需要按“活动”来设置它们。试驾路线均为北京市区道路，没有机会使用Track赛道模式。

这个时候，重刹车、重转向会让你感觉到自信，转向反馈会让你感觉到轮胎的抓地力极限，短行程的重刹车会让你更好的控制距离，而不是坚持油门开度。当你用力开车时，酸痛的手脚在向你抗议，而嘴角微微上扬，反思刚才的感觉。

此时，没有刺激肾上腺的轰鸣声，也可以借助电液助力转向系统，享受低速或城市路况下的舒适驾驶体验。

售价18.8万元——迈凯伦GT。你可能会对这个价格感到惊讶，但动力性能并没有打折扣。依然是4.0T V8双涡轮增压发动机，0-100km/h加速性能为3.2秒，但相比定位更高更纯的600LT和720S，没有使用碳纤维底盘，极致空空气动力学设计和悬架设计等。，而这些服务于极致赛道性能的配置在迈凯伦GT上被大幅降低。为了满足赛道和生活两方面的需求，GT车型在调校和配置上都趋向于舒适豪华。

迈凯轮GT的短暂经历并没有给我留下太多印象，或者这就是迈凯轮对GT的期望。它不需要一款爆到极致的产品，却有着超级跑车的性能，兼顾了日常驾驶的舒适与豪华，路上驾驶的气场与敬畏。迈凯伦GT可能是一款可以代替步行的跑车。它不再那么高，以至于人们离得很远。