菲亚特工厂罢工 竟是C罗转会尤文所致？

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谁能想到足球巨星c罗转会尤文图斯会引发菲亚特克莱斯勒工厂的罢工。工厂的工人对控股公司花费巨资签明星而不是投资工厂表示强烈不满，因此他们将在当地时间7月15日至17日举行罢工抗议。

罗纳尔多和菲亚特工厂是什么关系？

本月10日，官方宣布c罗将离开皇马9年，加盟意甲豪门尤文图斯。尤文图斯将为此支付1.12亿欧元的转会费，并且还将为他提供一份为期四年的合同，年薪为3000万欧元。c罗也因此成为意甲历史上转会费和薪水最高的球员，而超过1亿欧元的签约c罗费用将由尤文图斯的母公司Exor Group支付。

Exor是意大利最大的私人商业财团，也是FCA集团和尤文图斯的控股公司。财团由意大利阿涅利家族控制，在意大利被称为“平民皇族”，菲亚特汽车公司也是这个家族创立的。想要了解家族和菲亚特的详细历史，可以点击阅读意大利汽车先驱菲亚特115年历史回顾。

FCA集团在意大利南部梅尔菲的工厂举行了罢工抗议。这次罢工是由意大利左翼组织“基地工会”组织的。工会表示，当成千上万的工人和家庭陷入贫困时，公司会在一个人身上花费巨额资金，这种不公平的待遇不应该被接受。此外，工会认为，该集团应该投资汽车制造，以保护数千名工人的未来，而不是购买一名球员。

为什么要罢工？

一些员工表示，工人已经10年没有加薪了，通货膨胀导致实际收入下降了10.7%。如果用购买c罗的成本来提高员工的工资，可以增加每个员工的月薪200欧元左右。据了解，工厂普通员工平均年薪在2.8万欧元左右。

目前，由于缺乏新车型，FCA工厂数千名员工仍在带薪休假。事实上，近两年来，FCA汽车业务的业绩一直在下滑，全球各地的工厂也多次停工。最重要的是，在今年6月1日发布的“下一个五年计划”中，FCA已经默认放弃菲亚特和克莱斯勒品牌，将重心转移到以Jeep为主的中高端车型上。

FCA对菲亚特品牌的抛弃在中国尤为明显。菲亚特品牌车型在华销量逐年下滑，2021年销量为7618辆，2021年销量为2273辆，2021年1-5月销量仅为101辆。事实上，广汽菲克成立后，FCA在中国的销量开始增长，但菲亚特品牌车型变得越来越少。就连广汽菲亚特的4S门店也开始销售Jeep品牌车型，广汽菲克的飞翔、智悦等菲亚特品牌汽车也停产。

这钱真的不值得吗？

那么对于这些工人来说，花1亿多欧元签下c罗真的是“徇私”吗？实际情况可能不是。在接受《意大利足球》采访时，意大利经济学家米开朗基罗表示:根据计算，c罗的加盟将为尤文图斯增加5000万欧元的年收入。

此外，轮换会议的传闻传出后，截至7月11日，尤文图斯的股票上涨了约40%。后来有所回落，但已经将球队市值从6.65亿欧元提升至8.91亿欧元。

或许体坛只看到c罗晋级球队和意甲，但其实对于同样属于Exor集团的FCA集团来说是一件好事。内里家族为尤文图斯签下c罗后，FCA旗下所有汽车品牌都将与c罗进行深度合作。目前，法拉利应该是第一个。c罗可能成为法拉利全球代言人，代言费2000万欧元。