纯电动北极星来袭 Polestar 2底盘解析

Polestar 1 参考价：145.00万

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此前，Polestar 1（查成交价|参配|优惠政策）凭借其出色的性能和脱胎于沃尔沃的更加激进的外观赢得了众多消费者的关注。今天，专注于新能源领域的自主品牌Polestar首款纯电动汽车Polestar 2（查成交价|参配|优惠政策）在2021年日内瓦车展上正式亮相。用吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台打造的Polestar 2会不会有很强的“中国血统”？它的底盘有哪些亮点值得一看？跟着我们的摄像机。让我们钻到车底下慢慢聊。

真的是“中欧混血儿”

说起机箱，自然要从平台说起，说起Polestar 2使用的平台，相信很多朋友应该都很熟悉。是的，是吉利和沃尔沃-CMA共同投资的模块化平台。

与其他很多车企的联合研发项目不同，CMA诞生后，不仅吉利和力克开始使用这个平台，沃尔沃也将其入门级车型委托给了这个全新的模块化平台。

我们常说模块化平台可以让不同车型使用相同的零部件进行大批量生产，理论上可以降低车企的生产成本，从而让汽车的售价更有优势。基于这个原因，与、吉利星越（查成交价|参配|优惠政策）同平台的Polestar 2似乎能够摆脱Polestar 1“贵”的标签，拥有更亲民的价格。不久前，Polestar中国总裁吴振浩突然在微博上透露“中国的价格会在30-50万元之间”，似乎间接证明了这一点。能否说Polestar 2真的跳出了“不接地”的设定，开启了平民风格？

用全选装包打开缺口

虽然Polestar 2是一款纯电动车，但是打开它的裙摆并没有给我们带来多少新鲜感。前悬架采用了比较常见的麦弗逊式独立悬架，布局上与沃尔沃XC40（查成交价|参配|优惠政策）、力克系列基本相同。

后悬架方面，Polestar 2也采用了目前CMA平台车型所采用的多连杆独立悬架，但各部件的造型并没有前悬架那么相似。

这种护板不仅可以在一定程度上保护悬架零件，还可以帮助车辆整理从底部流出的空空气，对降低车辆的风噪和风阻有积极的影响。

引人注目的朋友可能已经发现，在我们从上面的场景中拍摄的图片中，减震器似乎涂有金色。这确实不同于传统车型中常见的“黑色”，因为它在Polestar 2高性能选装包中是独一无二的。

恐怕不需要介绍Brembo的刹车卡钳。很多朋友都听过这个品牌的名字。相比之下，奥林斯似乎有点耳痛。该品牌源于瑞典，自1976年以来一直专注于体育赛事减振设备的研发。其产品是最高标准体育赛事的常客，如MotoGP、F1、FIA WRC、WRC等。

前轮拱的护板由玻璃纤维制成，而后轮拱的护板由树脂制成。对于电动汽车来说，没有发动机的噪音，用户更容易注意到轮胎和道路的噪音。此时，布置在Polestar 2前轮拱处的玻璃纤维护板可以更好地降低噪音，提供更安静的驾驶体验。

编辑摘要

通过共享平台降低生产成本，可以以较低的价格向消费者提供数据相当不错的电动车。虽然Polestar没有特斯拉那样深厚的电动车制造历史，但这家刚成立不到两年的新能源汽车新厂商，却敢于挑战现在风头正劲的Model 3（查成交价|参配|优惠政策）。沃尔沃和吉利代言的Polestar 2能否以“真功夫”与Model 3抗衡？也许这个问题的答案要等到测试车来到编辑部。