电动化来了！迈凯伦混动超跑Artura亮相

迈凯伦GT 参考价：208.80万

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近日，迈凯伦正式发布了其插电式混合动力超级跑车Artura。这款车基于迈凯伦轻量化碳纤维架构，车身重量低至1498kg，与没有混动系统的同级车相当。据悉，迈凯伦在这款车上首次使用了六缸发动机，新车预计将于2021年第四季度正式交付。

从外观来看，迈凯伦在新车上的家族化设计风格极其明显，大灯的设计直接拓宽了前脸的视觉效果，增强了整车的气场。与迈凯伦GT（查成交价|参配|优惠政策）不同的是，新车的进气更猛，进一步增强了运动感，让人期待迈凯伦电动化转型第一枪的运动感。

在侧面造型上，新车的线条很好地融合了凶猛和圆润。车顶线条在车身中央开始急剧下降，打造出流线型的车身轮廓。此外，新车侧面后部还设置了进气口，进气口前方的线条相当圆润，而下方的裙摆线条则回到了凌厉的风格，整体看上去很有层次感，而两侧的陶瓷碳纤维刹车盘、蝴蝶门等配置则进一步丰富了这款车的视觉效果。

从尾部看，新车看起来非常“迈凯伦”，尾灯与迈凯伦GT相当相似。尾灯上方有扰流板的轮廓，看起来像是“眯着眼”。此外，车尾采用大面积设计空，进一步提升了车辆的散热性。新车采用高中心双排气的排气布局，“迈凯伦Artura（查成交价|参配|优惠政策）”车标置于两根排气管之间，辨识度极高。夸张的扰流板设计进一步凸显了整车的运动性。

从内饰来看，全新Artura的设计也充满了迈凯伦家族的特色。新车配备了全液晶仪表盘和大型中控屏。仪表盘有隐藏模式，可以隐藏不必要的内容，从而减少信息干扰，让驾驶员专注于前方道路。以上两个屏幕也是迈凯伦信息娱乐系统的一部分。它们不仅支持导航和手机映射功能，还提供迈凯伦专属应用，包括迈凯伦赛道遥测系统和可变漂移控制系统等。

在新的Artura内部，最大的亮点是首次亮相的Clubsport座椅。这款座椅完美结合了活动靠背座椅的灵活调节和斗式座椅的轻便特性和良好支撑性。此外，新车还提供舒适座椅供客户选择。

动力方面，新车搭载全新双涡轮增压V6汽油发动机，最大输出功率585马力，峰值扭矩585牛·米。值得一提的是，这款发动机的重量极轻，仅160公斤，比其他车型上迈凯伦的V8发动机轻了50公斤。混合动力系统的电机为紧凑型轴向磁通电机，可带来95马力和225牛米的扭矩输出。传动系统方面，新车配备8速双离合变速箱。有了这套动力系统的加持，新车0-100 km/h仅需3秒。

新车可用电池容量为7.4 kWh，纯电动车续航里程为30公里，2.5小时内可充至电量的80%。新车提供纯电模式、舒适模式和增强型启停模式四种动力模式。当车速加快，动力需求较高时，可分步启动发动机)、运动和赛道模式。

编辑评论:

事实上，这并不是迈凯伦第一次涉足插电式混合动力汽车。2021年，该公司推出了插电式混合动力超级跑车P1。不过这款车型属于限量版，在电气化转型方面的意义还不如这次发布的迈凯伦Artura。这款车型的推出也标志着公司已经完成了“Track 25”计划的第一步——量产插电式混合动力汽车将于2020-2021年推出。面向未来，迈凯伦将在2024年后同步推出旗下所有搭载混合动力版本的车型，力争在2025年推出首款纯电动汽车。变化如此之大的迈凯轮，是否达到了你的预期？