全新混动总成 车展评奇瑞全新动力系统

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在本届法兰克福车展上，奇瑞展示了其最新的动力总成研发成果，包括今年6月6日在安徽芜湖下线的第三代1.6TGDI发动机和1.5T混合动力总成。让我们通过车展上的示范车型，来看看这两种动力系统未来将搭载在奇瑞车型上的特点。

●混合动力系统，配备1.5T发动机和双离合变速箱

目前奇瑞Arrizo 7e上的混动系统搭载的是1.6L自然吸气发动机+单电机。电机与发动机曲轴同轴设置，通过CVT无级变速器输出动力驱动车辆。Arrizo 7e混动系统的电机位于发动机和变速箱之间，空受到一定程度的限制。未来电机只能通过增加电机的能量密度来升级，成本相对较高。

随着奇瑞M31T车型在法兰克福车展上的亮相，奇瑞全新混合动力总成也浮出水面。未来，M31T有望搭载由1.5T发动机和双离合变速箱组成的混动系统。

除了动力更强的1.5T发动机，这款混动还被Getrag提供的全新7HT300双离合变速箱所取代。7HT300双离合变速箱最大输入扭矩320 Nm，重量约90kg，传动比范围8.5。

在这款1.5T+双离合变速箱的混动系统中，电机和发动机曲轴布置在不同的轴上，这也让这款混动系统很容易通过改变电机的参数来衍生出不同的产品。从车展现场的数据来看，7HT300双离合变速箱通过配置不同的电机，可以支持从48V微混系统到400V插电式混动系统，具有很强的扩展性。

目前奇瑞还没有透露未来1.5T+双离合变速箱的混动系统会配置什么样的电机，但可以肯定的是，混动系统的综合输出功率肯定会超过Arrizo 7e上的混动系统，值得期待。

●1.6 TGDI发动机高功率版峰值扭矩320牛·米。

这款1.6TGDI汽油发动机属于奇瑞第三代发动机产品，搭载这款发动机的首款车型将是明年上市的M31T车型。那么这款发动机将会在其他奇瑞3.0产品上全面配备。

这款1.6TGDI发动机采用涡轮增压、缸内直喷、进排气门正时系统、集成排气歧管等主流配置。，热效率超过37%。目前是中国品牌自主研发的发动机产品中热效率最高的发动机，排放达到欧6标准。

从目前的消息来看，今年6月下线的奇瑞1.6TGDI发动机是低功率版本，最大功率190马力，峰值扭矩275牛米。未来1.6TGDI发动机还将推出大功率版本，最大功率218马力，峰值扭矩320牛·米。

官方公布，首款搭载这款1.6TGDI发动机的M31T车型综合油耗低于6.3L/100km，0-100km/h加速将低于9.5秒。

与同排量合资发动机相比，奇瑞全新1.6TGDI低功率发动机在动力输出参数上优势明显，即使在欧美市场，其竞争力也不容小觑。

●全文摘要

奇瑞在法兰克福车展上展示了很多干货，包括全球首款M31T车型及其最新的动力总成技术。奇瑞选择法兰克福车展作为展示自身实力的机会，这与其全球化战略和开拓欧洲市场的计划息息相关。法兰克福车展作为全球五大车展中最早举办的车展，是汽车企业向世界展示实力的最佳舞台，也是汽车企业探索国际版图的最佳契机。我们也很高兴看到更多像奇瑞这样的中国品牌车企，用中国技术向世界发出最强音。