2021年推广1500辆 张家口发布氢能规划

虽然消费者对氢燃料电池汽车着迷已久，但我们仍然看不到成熟、量产的产品。但是，在推动燃料电池汽车的应用和商业化方面，仍然有很多城市参与其中，河北张家口就是一个积极的例子。6月12日，河北张家口发布《氢能张家口建设规划》，计划到2021年推广各类氢燃料电池汽车1500辆。

大部分人可能不熟悉张家口。2021年以来，张家口成为可再生能源示范区，包括风能、太阳能在内的可再生能源装机容量达到1345.48万千瓦，为其零碳制氢提供了丰富的动力来源。此外，张家口也是2022年冬奥会的举办地之一。这座城市希望用氢能为冬奥会提供“绿色能源”和“绿色交通”。

那么张家口近年来在氢能方面做了哪些努力呢？首先，关于氢源，张家口主要采用水电解制氢技术，但其电源由风能、太阳能等清洁能源提供。其次，在基础设施建设方面，张家口已经建设了2个加氢站，计划2021年再建设5个，2021年共建设21个加氢站。最后，在人们关注的氢燃料电池汽车运营方面，张家口市2021年引进氢燃料电池公交车74辆，2021年每年采购氢燃料电池公交车100辆，计划到2021年推广各类燃料电池汽车1500辆，其中累计推广公交车1000辆。

中科院院士高认为，从长远来看，锂离子电池动力系统将取代汽油发动机，而氢燃料电池动力系统将取代柴油发动机。因此，未来除了公共交通等大型交通工具外，船舶、飞机、潜艇和火车都可以用氢燃料电池动力替代。这里的替代不是100%的替代，因为一些稀有场景的需求是一种能量无法满足的。从用户关注的角度来看，氢燃料电池汽车不可能马上取代纯电动汽车等车型。

在《氢能张家口建设规划》中，也提到了具体的发展路径和发展目标，其中发展路径分为三个阶段:第一阶段是产业培育阶段；推动已落地制氢企业产能计划高质量实施，大力开展技术研发创新和应用示范，形成绿色低碳制氢、基础设施完善、R&D和制造业集群、产业生态完整的发展格局；

第二阶段是市场扩张阶段；加快推进高压液态储氢、输氢、加氢等先进技术大规模应用，推动氢、天然气混合燃料大规模应用，适时开展光催化制氢等前沿技术示范应用，以辐射带动京津冀氢能产业融合发展。第三阶段是全面领先阶段；制氢、储、运、充及配套设施齐全，氢能产业生态圈与世界先进水平相当，龙头企业集聚、优秀氢能人才集聚，建成工程实验室、企业技术中心、公共检测平台等一批高水平协同创新平台，成为全球氢能技术源头和创新高地。

总体发展目标是到2021年，张家口建成国内一流氢能城市，到2035年建成国际知名氢能之都，全市氢能及相关产业累计产值达到1700亿元。相比其他城市，张家口在氢能的布局和引导上更为积极。或许是希望尽快拿到国内一流氢能城市的新城标签，除了首批国家生态文明示范区、可再生能源示范区、国家全域旅游示范区的标签。你看好张家口在氢能方面的布局和发展目标吗？

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