新款“娃娃”开卖 聊丰田THUMS假人模型

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由于经济原因，我30年只捏过一次脚，印象中因为疼差点中途停下来。捏脚师傅很热心，每次我感到疼痛和扭曲，他都会告诉我可能有“胃、肾”等问题。我应该更加注意我的身体。我心里暗暗叫苦，除了那个被捏得扭曲的假人的力气。没想到的是，这几天假人的“感觉”越来越细致，不仅有“心肺”，还有“肌肉”。今天我们来看看丰田用于碰撞安全测试的改进虚拟假人“THUMS Version 6”。

◆ Thums人体模型

丰田THUMS可能大家听得比较少，但在很多碰撞测试中，相信大家对人体模型都有比较好的了解。该模型通过传感器感知各部分的强度，模拟预测“肉”在这种状态下的损伤程度。因此，虚拟结构与人体越相似，模拟数据就越接近现实。

THMUS通过CT扫描数据形成与人体完全一致的形状，同时参考医学文献的研究成果，细化各部分并升级模型的仿真度，分析不同碰撞试验中人体更具体的损伤及原因，为R&D人员准确定位问题。

THUMS可以有多严谨？在THUMS第4版器官精确建模的升级中，我们不仅会参考CT扫描数据，还会参考医学人体切片。切片的厚度以微米为单位计算，甚至是多个样本，涉及不同的数字、年龄和性别。因此，THUMS涵盖了各种人体模型。比如2021年增加了高个子男性和小个子女性，2021年增加了3 /6 /10岁的儿童，从而获得不同乘客的拟态数据分析。

早在几年前，THUMS就已经能够做类似的测试分析。就在今年，2月8日，丰田和丰田中央研究院推出了“THUMS版本6”。新的仿真模型有什么升级？THUMS版本6是版本4和版本5的组合。以往在模拟乘员从避碰到碰撞的行为以及分析伤害时，首先使用能够模拟乘员姿态变化的THUMS Version 5分析碰撞前的肌肉状态，然后切换到THUMS Version 4，能够准确分析碰撞过程中骨骼和内脏的伤害状态。

让我们想想这个过程。司机被撞，其实不是正常的驾驶态度。由于事故的惯性，态度必然会发生变化。由于采用了肌肉建模，THUMS Version 5可以模拟受惯性影响的人在撞击前的真实姿态，然后将Version 4固定成这个姿态来精确分析撞击伤害，比较繁琐。此次研发的THUMS Version 6可以同时高精度分析碰撞前乘员姿态变化和碰撞时造成的伤害，无需更换THUMS，数据会更接近真实状态，工作效率也能得到提升。

◆丰田碰撞实验室其他车型

THUMS模型是丰田研究院的实验设备。过去我们也是以参观的方式介绍研究院。在参观过程中，我们还看到了其他人体模型。让我们从细节来看它们的结构。

★编辑评论:

无论是丰田THUMS还是其他的人体模型，其意义都在于我们不用付出健康甚至生命的代价去反思和发现问题。THUMS Version 6的引入将使实验更加准确，有助于提高效率。对于行业来说，如果假人的逼真度能够整体提升，行业的测试标准会越来越高，这将迫使厂商加大研发力度，提高车辆和行人保护水平。作为消费者，这是我们喜欢看到和听到的事情。另外，对于丰田研究院来说，人体模型可能只是向未来的过渡，理想的状态可能是通过软件的全状态仿真来分析碰撞，从而实现成本更低、效率更高的测试过程，但在此之前，需要大量的数据作为支撑，THUMS可能是获取大数据的一部分。