自主车企产权纠纷赢了官司输了什么？

长城精灵 参考价：停售

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评

刚得知& # 8220；长城& # 8221；和& # 8220；菲亚特& # 8221；该知识产权纠纷获河北高法再审。这说明企业已经越来越成熟，在保护相关知识产权和处理问题方面的抗风险意识和能力越来越强。然而，至于自主新车与跨国公司之间的产权纠纷，这已经不再是一个简单的案例。相关纠纷近年来在国内外可以说屡见不鲜。例如，在这种情况下，意大利也采取了相应的法律程序。尽管中国企业已提出上诉，但相关车型仍被禁止在欧洲销售。

长城精灵

其实就国内车企，尤其是自主车企来说，这几年一直受到来自国内外知识产权的困扰，可以说问题不断。既有商标使用权之争，也有外观模仿层面的僵持。这些问题涉及的企业几乎覆盖了绝大多数的自主车企，所以我们不能不说问题非常严重！除了外资企业有意打压新兴的民族汽车企业外，另一个就是我国企业在制造初期存在的问题，也急需反思和改变。

如果说这些都是自主发展必须面对的过程性问题，那么走出这种被打乱的困境将成为亟待改变的新问题，比如如何面对主动发展，如何进一步把握品牌基础，面对国际市场竞争如何从被动走向主动。

“菲亚特熊猫”

尤其是在国内外整个汽车市场面临衰退的时候，纠纷对企业信心的影响往往非常内敛。虽然所有企业都声称不会对运营和业务造成任何影响，但从长远来看，必然会由内而外地出现。

●主动面对迫在眉睫的产权问题。

从以往的产权纠纷来看，是由自主产品与国际产品的相似性引起的。这往往是国际企业发展中普遍存在的问题。为什么成为国内企业发展的一大瓶颈？这应该不是行业需要关注和重视的新问题！

一方面，它带来的混乱会在一个阶段带来相应的连锁反应，从而影响整体制造信心；另一方面，独立企业启动过渡期的时间太长，这也给了国际企业足够的时间来准备对抗我们。这些都是争端升级的主要原因。

要有效改变这些弊端，单靠独立企业的努力解决问题显然是不够的！需要自上而下的自主创新支撑，需要建立更清晰的衡量创新的标准，需要重新建立企业产品的保护机制，这些都是企业创造和发展不可或缺的前提。否则，企业亡羊补牢的被动问题越来越多。

●进一步掌握打造品牌基础的能力是真的。

在打造品牌基础方面，任何国际企业成长的必由之路！这是因为，任何一个品牌如果不是建立在基础上，就会像在沙滩上盖楼一样，必然难以承受外界的冲击。

对于国内自主企业来说，想要打造相应的品牌基础，模仿阶段应该是一个短期的过程。它不应该被视为可以与任何人竞争的模式。如果是这样，被影响甚至被攻击自然是不可避免的！因此，自主企业解决了产品打开市场大门的问题，同时相应的渐进式产品开发成为企业进一步打造品牌基础的关键。

像这种旷日持久的官司，独立企业虽然赢了，但也有输很多的可能。无论是在发展的时候，还是在企业自主新产品的信心上，都必然会受到这样或那样的影响！客观来说，重复的财产诉讼不一定是坏事！如果有更多的企业能够引以为戒，把打造品牌基础作为自己的责任，甚至进一步找到正确的自主发展方向，可能是坏事变成好事的一个很大的转折点。所以，就行业的考验而言，无论是对新产品款式的争议，还是诉讼，都只是一种形式。不失去整体的关键是进一步让整体发生积极的变化，让自主企业真正创造中国品牌。