动力/安全性配置升级 抢先试驾新款领主

内饰全黑配色/安全性配置增加

2021年10月，以粗犷硬朗著称的中兴之主宣布上市。今年5月，我们对柴油版主驾进行了详细的性能和越野测试，充分展示了它的“越野性和技巧性”。同年11月，2018款领主（查成交价|参配|优惠政策）正式上市，指导价1128-1558万元。新车主要在安全配置方面进行了升级，采用了2.4T涡轮增压汽油机，取代了2016款车型上的2.4L汽油机。所以，今天，我们将重点测试汽油版的新魔王。

鉴于我们已经对2016款领主的柴油版进行了测试和测试，2018款车型的外观和内饰没有太大变化。本文将简要回顾和介绍，重点介绍新车的变化和升级。

主身材魁（查成交价|参配|优惠政策）梧强壮，具有欧美皮卡强悍的风格特征。尤其是车头处，大面积的黑色网布搭配厚实的镀铬饰条，展现出强烈的力量感。此外，车前还有两个前驻车雷达。

领主 2018款 2.4T 汽油两驱超豪华型4K22D4T车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价12.28万

尾部的造型比较方，黑色保险杠集成了登车踏板和后倒车雷达。我们没有看到车上的装配架。据厂家说，不属于标准配置。如果是可选的，价格是680元。

内饰依旧简约，整体布局和线条干净利落。配色方面，将之前的黑棕双色改为全黑色+白色拼接，搭配银色拉丝饰板，提升了档次感和质感。

座椅也由之前的棕色皮革改为黑色皮革+白色缝线，采用了分块拼接的方式，进一步加厚了座椅内部的填充物，提高了舒适性。

2.4T汽油+6MT 动力系统升级

2018款领主汽油版搭载2.4T涡轮增压汽油发动机型号4K22D4T，最大功率218马力/5600转/分，最大扭矩320牛·米/2000-4000转/分。从账面数据来看，这款发动机相比2016款领主的2.4L汽油发动机有了很大的提升。那么，在真正的驾驶过程中，动力的提升一定不会错。让我们实际感受一下。

该车匹配6速手动变速箱，1-5挡还是比较清晰的。虽然进入档位时不流畅，但也不尴尬。但是换到倒档时，有时会卡死，很难换到倒档。

离合器踏板位置高一点，行程长一点，但反馈适中，关节好找。油门的反应还是比较积极的，油门踏板的脚感和反馈还是比较合适的。轻踩油门踏板1/3后，车辆即可轻松起步。总的来说，车子容易上手，也不容易熄火。

日常驾驶的速度基本可以维持在1750-2250rpm，动力输出依然符合预期，相比之前的2.4L发动机有明显提升。当发动机转速在1500转左右时，低扭矩输出稍弱。当车速达到2500rpm时，你会感觉到明显的动力输出，所以加速或超车势在必行。

主采用前双叉臂式、后整体桥式的悬挂结构，弹性元件为五片钢板弹簧，这也是大多数国产皮卡产品一直采用的设备。钢板弹簧注重承载力，但舒适性不好。尤其是经过起伏的道路和减速带时，后排的弹跳感明显。这个时候，你应该慢下来，慢慢通过。

★编辑评论

2018款领主基本保持了硬朗的外观和简约的内饰设计风格。一系列安全配置，如ESP车身稳定控制系统、上坡辅助、刹车辅助等。，并且更换了更大的17英寸轮圈，升级了四轮盘式制动器。动力方面，2.4T涡轮增压汽油机较之前的汽油版动力输出有了明显提升，动力输出完全可以满足日常使用需求。并且制动效果稳定，没有明显的发软现象。只是换到倒档还是有卡死的现象。我希望这只是个例子。

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