拒绝纸上谈兵！轮上功率测试数据第2期

宝来 参考价：11.20万起

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看到这个话题，有些读者可能还是比较困惑。简单来说，你可以看到这篇文章是一系列车轮测功机中的一个。我们的目的是用仪器在地面上测试汽车车轮的实际功率，并与制造商的标称功率进行比较，看看你能使用多少。具体说明请参考轮上测功机系列。

因为我们随意借车，同一批次会有不同排量，不同变速箱型号。不要抱怨为什么手动变速箱和自动变速箱放在一起。在本文中，我们只发布数据，不进行横向比较。当测试样品积累到一定量时，我们会根据不同的情况进行对比分析。如果有读者说对比MT和at不公平什么的，只能说是缺乏基本的判断能力。

引人注目:这次测试是第一次出现小型车。小型车的测试标准与紧凑型车略有不同。在一款小型车的测试中，我们将测功机的重量设定为1100 kg，接近目前主流小型车的平均重量，紧凑型车依然保持1400 kg的标准。

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●型号概述:

大众的“宝来”是一款相当经典的车型，它向中国消费者介绍了“驾驶座”的概念。现在宝来已经退出市场，一款名为宝来的新车出现在消费者面前。新宝来是一汽-大众开发的家用车。虽然名为“新宝来”，采用宝来的平台技术，但两款车的定位却大相径庭。老款宝来注重驾驶乐趣，新款宝来更注重家居舒适性，价格也更贴近百姓。目前新宝来的厂商指导价为103.8-147.8万元，我们测试的是1.6L自动豪华型，指导价为137.8万元。

宝来搭载的是1.6L和2.0L发动机，这两款发动机的技术都不是很先进，目前还在使用单顶置凸轮轴，每个气缸两个气门。官方公布的1.6L发动机最大功率74 kW ，最大扭矩145 Nm，从参数上来说还是相当令人满意的。与发动机匹配的是大众的Tiptronic六速自动手动变速箱，这是同级别中罕见的六速变速箱车型。

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新宝来在测功机上快速达到最大功率，130 km/h后速度缓慢提升，然后在140 km/h时达到最大功率45 kW，结合测功机预设阻力，最大净功率为55.5 kW。我们之前多次强调，车辆在测功机上行驶的最大速度并不是车辆在实际道路上能够达到的最快速度，两者之间没有可比性。

低性能分析:

5.5千瓦与新宝来1.6L制造商的标称74千瓦相差18.5千瓦。虽然成就的绝对值不高，但相对值是可以接受的，电力系统的效率可以计算为75%。

虽然新宝来的发动机动力较弱，但配备了出色的六速自动手动变速箱。大众搭载传统变矩器的Tiptronic六速变速箱相信大家都很熟悉。它曾经是大众甚至保时捷品牌的主变速箱。虽然逐渐被新开发的双离合变速箱所取代，但Tiptronic变速箱在可靠性和承受高扭矩方面表现更好，所以我们仍然可以看到一些大众新车型仍在使用它。

由于之前在测试的新宝来是手动变速箱车型，与自动变速箱没有可比性，这里不列出加速结果。但是我们知道新款宝来1.6L自动变速箱的服务质量为1305 kg，所以我们可以计算出汽车的动力重量比，这是衡量一辆汽车机动性的重要指标。一般来说，功率重量比越大，汽车的机动性越强。)为42.5千瓦/吨。当你看到这样的价值时，你不能指望它有什么强有力的表现。当然也有读者表示，加速要看扭矩，双气门发动机擅长低速扭矩，在日常城市驾驶中可以在一定程度上弥补新宝来的动力不足。

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