法系≠标新立异 雷诺设计不再个性?

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说到法国车，很多人的印象都是独一无二，个性十足，甚至鹤立鸡群。在千禧年之前，法国汽车确实有独特的品味，但近年来，在全球化的浪潮下，它们正在悄然发生变化，其中就包括针对中国消费者需求和偏好的设计。

——“整顿”法国车。

无论是家族旗舰，还是“两个半”造型的雷诺Vel Satis，还是侧拉门的标致107（查成交价|参配|优惠政策），法国车总给人一种特别的感觉。其实他们的“个性”与欧洲当地的用车环境息息相关，尤其是法国，很多在其他国家看起来都很奇怪，在当地实用性很强。

当你把这些看似陌生的产品带回欧洲，你会瞬间体会到设计师的良苦用心。然而，当雷诺逐渐走出欧洲，关注亚洲，尤其是中国市场时，因地制宜成为一种新的设计趋势。这就要求设计师不仅要快速学习中国“大气”，更要设身处地为中国消费者着想。

-为了品牌抛弃自我。

与那些长期在中国建立合资企业的品牌相比，雷诺的到来似乎有些晚了。在这种情况下，如何让消费者快速记住品牌就成了设计师需要掌控的关键点，而使用家族设计语言就是一个很好的解决方案。类制服设计可以帮助消费者在面对新车型时快速与品牌建立联系。

与大多数车企类似，近年来雷诺也开始加强家族化设计，独特的车型在换代后有着明显的雷诺家族DNA。这种变化可能会让一些车型失去一些个性，但对于整个品牌来说，这些“制服”有利于提升品牌知名度。

格栅贯穿灯组的线条，可以大大增加车头的视觉宽度，是近两年汽车设计领域的新趋势。雷诺设计师对这一趋势同样敏感，但他们对发展方向有自己的考虑。结合时下流行的设计思路后，设计师利用日间行车灯进一步勾勒出车头，使得车头更加一体化。

■鸡蛋1:鼻子的故事

家族设计带来的高品牌认可度是所有车企都不能忽视的。对于雷诺来说，除了明显的C型日间行车灯之外，雷诺家族设计中还有一些细节是你在设计师心中看到却没有注意到的。

■中控大屏不能少。

如果设计中有更多感性的因素，那么内饰部分的设计就应该更加理性。毕竟对于用户来说，内饰部分是在用车过程中通常接触最多的部分。前法国品牌设计团队在这部分确实有自己的想法。

和外观类似，内饰部分的法国车刚接触的时候确实会让人感到迷惑，但当你使用一段时间后，不难发现设计师的良苦用心。一些看似笨拙的设计在使用中的便利性可以用谁知道来形容。其实法国品牌设计师经常追求的不是造型设计的新鲜感，而是兼顾实际用车便利性的贴心设计。

另一方面，当卡洛斯·戈恩将日产从破产的泥潭中拖出来时，雷诺设计师也从日产设计师身上学到了独特的东方以人为本。杯架的造型可能还是很抢眼的，但是却隐藏了空出风口的设计。小细节反映了开发团队的学习成果。取长补短，合作共赢，让雷诺产品更容易被其他地区的消费者接受。

■鸡蛋2:一款不寻常的概念车

无论是国内车展还是国外车展，车企都愿意在聚光灯下展示自己产品未来发展趋势的概念车。雷诺在刚刚结束的上海车展上展示了名为R.S.2027的F1概念车，并在赛车基础薄弱的中国展示了这样一款概念车，也引起了我们的兴趣。

全文摘要:

雷诺曾经，或者说法国车，在我们心中就是个性的代名词，因为车型的设计更多的是基于本土的汽车需求。雷诺进入亚洲尤其是中国市场后，需要根据我们的用车习惯，尤其是审美喜好进行改装。更加统一的家族式设计和更多SUV车型的推出都是逐渐适应的过程。