韩国旗舰车型！车展体验双龙主席CW700L

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长期以来，关于双龙汽车的新闻一直是混乱和命运多舛。看似让人忘记了它其实是一家汽车制造商，但更像是一家陷入困境的制造商，卖的全是金融媒体喜欢的新闻，罢工、劳资纠纷、并购、破产等等。在澄清了与SAIC的恩怨并与巨人达成合作后，它终于恢复了汽车制造商的地位，我们的注意力重新集中在它的产品上。

双龙再次亮相本次车展，并带来了一款新品，双龙董事长CW700L。严格来说，这辆车不是新车。一直以来，双龙董事长都是基于上世纪（查成交价|参配|优惠政策）80年代的奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策）W124平台开发的，新董事长W系列也不例外。

W董事长系列是SAIC主管双龙的遗留项目。新产品于2021年问世，在此之前经历了几年的开发周期。如果SAIC和双龙没有分道扬镳，这款车很可能会作为荣威950（查成交价|参配|优惠政策）在中国销售。

虽然董事长CW700L的外观做了修改，但我们还是能在细节上看到董事长CW 700L和老董事长的联系，不能否认董事长CW 700L和奔驰的联系。利用双龙奔驰E级平台打造D级豪车，与奔驰S级（查成交价|参配|优惠政策）同市场。中网的轮廓看起来像奔驰，大灯的外观和S级有些相似。总之，在外观方面，这款车找准了一切可以借鉴的地方，试图营造出豪车的稳重大气感。然而，所有有形的地方都可以模仿，但细节和气质是学不会的。到目前为止，还没有一家豪华车厂商能学到奔驰的这种气质。

虽然双龙不能完全模仿奔驰的气质，但是现在这副样子看起来比上一代舒服多了。而且，做工的整体效果和细节都不差，符合它的定位档次。

作为没有品牌背景和历史背景的豪华车产品，只有两条出路。一是丰富配置；第二，定一个较低的价格。综上所述，还是很划算的。

点击:2011广州车展。

双龙CW700L董事长对第一点大做文章。这款车除了常规配置外，还提供了可调空气弹簧和头等舱后排座椅，被认为是目前主流豪华车中的高级选装装备。

丰富的配置让这款车看起来豪华，真正体现档次的不是堆在一起的科技配置，而是需要渗透到每一个细节的精致。在这方面，我们不得不承认韩国人的学习能力，市场上主流豪车采用的技术，每一个细节，双龙都体会到了。但只是表面上，他们还没有到达本质。世界上能让一辆车的每一个细节，哪怕是一颗螺丝钉那么小，都体现出豪华质感的厂家屈指可数。

相比其他豪车，双龙董事长最大的优势是空房。空其实是成本最低但效果最好的“配置”。双龙董事长的后排座椅空有着绝对的优势，后排座椅的功能也超越了其他车型。真的相当于飞机的商务舱座椅，有各种调节方式和按摩功能。但后排娱乐系统较少，没有小桌子等实用配置。所以坐在后排除了玩椅子和四处走动之外没有别的事可做。

这款车是在早期的奔驰平台上开发的，增加了流行的配置和电子设备。动力源是奔驰早期研发的3.6升直列六缸发动机。这款发动机属于奔驰M104系列，250马力，343n·m，现在还不算突出。虽然奔驰早在上个世纪（查成交价|参配|优惠政策）就已经停止使用这款发动机，但它依然具备奔驰的机械水平，双龙为其配备了奔驰技术的全新7G-Tronic变速箱。

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这辆车的价格是69.8万。考虑到它的尺寸，空房间和配置，确实不贵。但考虑到品牌和质量，也不便宜。所以性价比这个词在这里真的很难定义。豪华车的性价比不仅仅是性能价格，还有品牌、历史、底蕴、文化等一系列不可估量的因素。那么双龙董事长CW700L的性价比如何呢？缺少条件的公式很难得到答案。