前卫饱满的大家伙 抢先试驾黄海N2皮卡

外观前卫饱满 货厢尺寸偏大

近两年，不少中国品牌商用车企业开始引进外形饱满的大型皮卡，逐步替代老旧的工具皮卡。比如我们熟悉的欧版冯军5、福田置地扩展器、江淮帅铃T6。作为早期的皮卡制造商，为了满足市场需求，黄海汽车去年也推出了黄海N1（查成交价|参配|优惠政策）。继黄海N1之后，黄海汽车今年继续推出定位更高的产品——黄海N2（查成交价|参配|优惠政策），车身尺寸更大。除此之外，在其他方面又做了哪些改变和升级？我们来看看。

我们这次试驾的车型是黄海N2 2.8T四驱柴油至尊版，是该车系的顶配车型，指导价12.28万元。

■造型前卫饱满。

外观上，黄海N2延续了如今皮卡的完整轮廓，雕花空中网设计搭配熏黑的大灯也在设计上展现出前卫时尚的元素。车身尺寸方面，它的长宽高分别为5560×1840×1830mm，轴距为3405 mm，这么长的车身和轴距也可以称得上是大家伙了。

车尾为方形，货厢尺寸为1815× 1520× 515 mm，在竞品车型中优势也很明显。后保险杠考虑了登车踏板，并集成了倒车影像的摄像头。如果加上倒车雷达，可能更好形成双重保障。

内饰较显档次 乘坐空间尚可

■内饰品质感提升。

黄海N2的室内设计是从黄海N1演变升级而来的，增加了黑色钢琴漆和银色饰板，档次感明显提升。多功能方向盘和7英寸触控式显示屏都是全系标配，实拍车型也有双气囊，值得肯定。

在存储量空方面，N2在黄海的表现还是比较令人满意的，但实用性也不差。黑色硬塑料前门面板采用橙色皮革，配色融入时尚元素。四门电动窗是整个系统的标配，按键大小和反馈适中。

■乘坐空是可以接受的。

总的来说，黄海N2的游乐室空还是比较令人满意的。身高173cm的体验者在前后排头部空之间经历了不止一拳，而第二排腿部空依然保持两拳。另外后排中间地板凸起对乘客腿部影响不大。后排座椅还配有安全带，保证了乘客的安全舒适。

动力输出温和 可满足日常使用

■功率输出可满足日常使用。

黄海N2配备了两个电力系统。一款是五十铃的JE493ZLQ4CB柴油发动机，最大功率102马力，最大扭矩220牛米。这是我们这次试驾的发动机。另一款是三菱的4G69S4N汽油发动机，最大功率143马力，最大扭矩200牛米。两者均匹配5速手动变速箱，前后驱动。

离合器行程和调整适中，关节点容易找到，比较容易上手。只是油门踏板略重，加速加油时需要自适应控制。每个档位的表现都比较清晰，档位流畅，没有任何生涩感。

当发动机转速控制在2000-2800转/分时，是黄海N2动力输出的明显区间。整体提速表现平缓，即使深踩油门，加速感还是挺令人满意的，日常使用还是可以的。

悬架结构上采用前双叉臂式和后整体桥式，弹性元件为五块变截面钢板。这种设备也用于同级别车型。钢板弹簧承载能力强，但舒适性不理想，尤其是在通过崎岖路面时，会有一定的颠簸感。

★编辑评论:

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如今，外形饱满的大型皮卡越来越多。黄海N2具有一定的竞争力，车身长度和货舱尺寸优势明显，外形设计更加前卫。此外，在内饰配色、双气囊、主驾驶座椅8向手动调节、7英寸触控式显示屏等配置上也进行了进一步升级。动力方面，2.8T柴油发动机虽然动力输出温和，但满足日常使用需求不成问题。

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