侧漏/挺不起来 你的天窗能正常工作不？

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自从上次清理编辑部长辈的N手宝马E46 318i蒸发箱，长辈们对我的敬佩就像滔滔江水...。前几天，北京经常下大雨。暴雨过后，老人发现自己E46天窗附近的内饰板总是湿漉漉的，于是又来找我:“老杜，这个天窗怎么了？不会漏的。当你检查漏水时，你可以很容易地折叠天窗。有时候，你也可以治好开关卡！”

我要带着这个。反正也是一个孩子在照顾，两个孩子在养。这辆车的天窗还没有修好。同事开这车不敢碰天窗按钮。也许它不会打开或关闭。我也想安静下来救人...。我还记得当时长辈的样子。

解决天窗堵塞。

这个E46天窗是出了名的故障，有的时候根本打不开，有的时候半开就卡住了，有的时候半开就停了。每次出现这种现象，都伴随着“咔咔咔咔”的声音，感觉天窗被什么东西卡住了。很多同事开这辆车都被骗了。他们打电话给我们，问我们该怎么办。真的是时候修复了。

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这是一个典型的小故障不修复，逐渐导致大故障的情况。天窗总成虽然没有损坏，但是要总结教训。目前天窗控制技术成熟，不会轻易损坏。天窗设计有自我保护功能。一旦DC电机的输出扭矩信号超过设定的权限值，天窗控制模块就会切断DC电机的工作电流，达到自我保护的目的。

解决天窗塌陷

天窗正常开关，下一步就是解决天窗塌陷的问题。有些车型会遇到天窗塌陷的问题，主要是不美观。强迫症的人受不了，但是用的时候什么感觉都没有。可能很多人想到天窗塌陷，首先想到的是手动调节高度，其实是不对的。

天窗运行时，DC电机的工作电流与DC电机的机械阻力之间存在对应关系。天窗控制模块根据DC电机的工作电流信号识别天窗操作的极限位置，这个识别过程称为天窗的标准化设置过程。恢复天窗初始化设置是为了使天窗重新学习提升功能的极限位置。

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天窗塌陷的原因大部分是由于控制模块存储的天窗标高极限位置发生了变化，可以通过恢复天窗的初始设置来解决。有些厂家会在车辆说明书上写这个方法，有些不会。这款E46天窗与车顶高度相差较大，初设完成后会手动调整高度。

解决天窗漏水

剩下的就是解决天窗漏水的问题。这个问题挺常见的，但是不能从字面上理解。天窗漏水是指天窗的排水孔堵塞，导致本应及时排到车外的水沿着天窗内缝隙流入车内。通常车内没有水滴，只有潮湿的车顶，水沿着两侧a柱流到仪表盘，最后流到车内面板。征得长辈的同意，我做了以下示范。

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摘要

到目前为止，前辈天窗的三个问题已经解决了两个半，剩下的半个不修也没事。这三种故障中，天窗漏水是最常见、最隐蔽的。正常情况下，天窗漏水没有及时发现。细心的车主会发现车内地板上有水渍，但不知道水从哪里来。还有一种情况，当地板里的水浸透了地板里的电子设备，车主就会发现问题所在，去修理厂时才知道故障是天窗漏水造成的。

虽然全景天窗的开启方式与普通天窗有些不同，密封方式也不太一样，但这两个天窗的排水方式是一样的，所以这两个天窗出风口的清洗方式没有区别。目前天窗产品的技术已经比较成熟，卡死和坍塌的概率已经很低了。只要我们平时注意及时清洗车顶，避免打开天窗时杂物掉入天窗，天窗排水孔堵塞的现象就会大大减少。