当笔记本科技遇上汽车 聊波压触控技术

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说起笔记本电脑的触摸板，相信大家都很熟悉。它可以帮助我们在紧急情况下工作。触摸板技术也一直在进步，从早期苹果PowerBook 100上的触摸球到首款触摸板笔记本电脑PowerBook 500，从按压技术到轻触，触摸技术经历了多次迭代。在过去的CES上，一家中国公司展示了其全新的笔记本触控技术，该技术也将应用于汽车领域。让我们来看看。

一、压敏技术打破苹果垄断

2021年，苹果发布了Mac Book Pro，采用了苹果设计的压力触控方案，用过这款仪表盘的朋友都赞不绝口。

「2015款Mac Book Pro 15寸」

为什么呢？因为压力触控可以带来非常精细的触控，触控也非常精准，另一方面由于线性马达的加入，可以实现振动反馈，这样即使没有物理按键也可以模拟鼠标左右键的操作感受，所以很多苹果用户觉得苹果触摸板真的很香。

事实上，当人们敲击桌面或屏幕时，也会产生波浪，波浪会像水波一样散开。力学上称之为弹性波，波压触摸技术实际上是研究这种弹性波衍生出来的一种触摸技术。

从弹性波的解释来看，弹性波技术看似简单，实则不然。弹性波的定位精度不易确定，需要硬件和软件的精确配合。此外，它还有很高的地位。在工业领域，弹性波技术通常用于高端机械的检测，如高铁车轴的疲劳损伤检测或飞机的损伤和裂纹检测。

新Pro13s这次采用的弹性波技术是毫米波定位精度的波压触摸技术。它是由北京一家名为帝方科技的公司提供的。今年年初在CES上看到了帝方科技的展示。很显然，他们并不满足于波压触摸技术在消费电子中的应用，而是实际上在汽车和机器人中投入使用。

二、波压触摸在汽车上的应用

未来，波压技术将在汽车上有两种应用，一种用于车内，另一种用于车外。让我们先看看车内。

我们可以将波压触控技术应用到中控面板的操作按键上，甚至虚拟按键可以配合直线电机实现反馈，实现虚拟按键的盲操作，波压触控需要的传感器更少，可以更好的控制成本。

波压触摸技术也可应用于窗户或天窗的开启，实现快速操作。比如我们开车的时候，要打开天窗通风。有时候不容易找到打开天窗的按钮。你需要抬头看一两秒钟才能打开天窗或天窗遮阳板。

车外应用主要在碰撞方面。我们都知道特斯拉有哨兵功能。所谓岗哨功能，就是在检测到车辆被强力撞击时，自动开启整车摄像头进行记录并报警。这是一个非常好用的功能，可以为你避免很多麻烦的同时提供证据。但是特斯拉的哨兵功能功耗高，开机后始终处于监控状态。据外媒测试，S 100D型号开启哨兵模式后，每天耗电5度左右。如果有波压触摸进行碰撞识别，可以大大降低相关功能的能耗，平时只能处于待机状态。而且，由于波压触摸技术可以碰撞微小的碰撞，即使钥匙穿过车身，也能第一时间识别出来。如果能与哨兵技术等功能集成，肯定能提高工作效率，降低能耗。

波压触摸技术最大的优势在于，这种弹性波技术可以应用于多种材料，如木板、钢板、复合材料甚至钢筋混凝土，而弹性波的特性注定不受引导材料的影响，也就是说，它可以像电容技术一样支撑玻璃、塑料等非导电材料，这将是一种非常适合在汽车上应用的技术。

编辑点评:前段时间有幸采访了帝方科技。他们透露，波压触控技术已经赢得了国内车企的订单。今年将会有国产品牌应用到这项技术上，对于量产来说还是非常刺激的。另一方面，随着科技的进步，越来越多的跨界科技应该走进汽车。汽车不再是简单的从A到B的工具，而是会成为我们现实生活中的一员。