2021款斯巴鲁傲虎 Euro NCAP碰撞解读

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说到斯巴鲁品牌，大家对它的“横空出世的绝活”赞不绝口！不仅如此，出色的公路四驱性能也是品牌的图腾标签。近年来，随着主动安全的大趋势和关注，斯巴鲁再次在这一领域获奖，不仅主动安全有趣，在国人中也有“紧跟沃尔沃”的美誉。

大家可能不知道，斯巴鲁在美国安全测试机构IIHS的碰撞测试中，连续多年获得TOP SAFETY PICK+最佳称号。随着欧洲NCAP结果的发布，其最新作品《2021 Outback》的表现会如何？我们不妨一探究竟！

参加碰撞测试的车型为2021款斯巴鲁Outback，搭载2.5L自然吸气发动机。从测试结果可以看出，该车在碰撞中得了五星，性能出色。在安全辅助方面，Outback也获得了“头名”，相当亮眼。

得益于SGP新平台的加持，全新斯巴鲁Outback在底盘上的提升有目共睹。通过多次设计优化，重点提升底盘刚性，相应升级车底被动安全。此外，无论是底盘的中护板还是控制臂，全新Outback甚至比同平台的老大哥Ascent还要高，是目前SGP平台下材料规格最高的车型。

○成年成员

接下来我们从实际测试项目来看一下敖虎的具体表现。首先，从成人安全的角度来看，在欧洲NCAP体系中，成人成员的安全、客舱的安全、弱势道路使用者的安全和安全辅助是最重要的评价维度。

在正面碰撞部分，汽车前部可以有效吸收动能，没有不合理的变形，前排成员也没有失分，因此客舱对驾乘人员的膝盖和股骨起到了很好的保护作用。但后排成员因安全带约束导致胸部防护不足，导致扣分。

侧面碰撞部分，敖虎的成绩比前面好，车身关键部位都保护的很好，这部分评价车获得了高分。在比较严重的侧柱碰撞中，所有关键车身区域都得到了很好的保护，得分非常高。前排成员没有丢分。因为澳虎没有配备中央气囊等远程对抗，失分。

在前排座椅和头枕的鞭打测试中，我们可以看到它可以很好地防止在发生追尾碰撞时颈部的鞭打伤害。这也得益于澳虎的碰撞后制动系统，该系统旨在防止二次伤害。结合奥虎提供的人工语音应急服务，当发生严重事故时，系统会自动提醒车主，以便快速呼叫应急服务。

○儿童成员

相比成年成员的保护，敖虎在儿童成员方面表现更好，得分89%，成为2021年该项目的最高分营。

○弱势道路使用者

除了对客舱的保护，对行人的保护也是近年来各大车企的重要课题之一，它直接带动了主动安全辅助系统的迭代和创新。Outback在这一环节的表现同样显著，在AEB也取得了优异的评价。

○安全协助

在这一届，Outback获得了非常高的分数，在本期排名第一。汽车的标准安全带提醒系统可以检测所有座椅位置的乘员。此外，该车型还配备了疲劳监测系统，可以有效及时地为疲劳的驾驶员提供警告和提醒。AEB系统在欧洲NCAP测试中运行良好，避免了在大多数测试场景中与其他车辆发生碰撞。

澳虎拥有自动紧急制动系统，可以及时发现并发现前方的道路参与者，如行人、骑自行车的人等车辆。在欧洲NCAP的测试中，该系统运行良好。遗憾的是，倒车时避免与行人碰撞的链接系统表现不佳，被评为较差。

编辑总结:“我的对手只有沃尔沃”？

不得不说，在安全碰撞测试中，斯巴鲁近年来的表现可谓辉煌。无论是欧洲NCAP还是更为严苛的IIHS，斯巴鲁的表现就像是直奔沃尔沃。结合其价格来看，如今在碰撞安全领域，斯巴鲁确实与沃尔沃处于同一竞争阶段，在2021年欧锦赛榜单中，更是站在了总分榜首。