真理财产品 近30年后兰博基尼还值200万

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作为意大利著名的跑车制造商，兰博基尼制造了许多以斗牛命名的车型。虽然Urus没有采用斗牛的传统命名规则，但它有些接近公牛，但它的祖先LM002根本不是“公牛”。今天，我们想谈谈这款由字母和数字命名的兰博基尼SUV。

RM苏富比棕榈滩拍卖会原定于3月20日至21日在美国佛罗里达州棕榈滩举行，因疫情原因改为线上拍卖。本次拍卖共涉及225款不同年龄、不同品牌的车型，其中1992年的一款兰博基尼LM002特别引人关注。

底盘号为ZA9LU45A8LLA122XX的兰博基尼LM002于1991年9月下线。属于该型号的后期产品。除了只有2.9万公里的低里程优势外，这款LM002还配备了可选的阿尔卑斯盒式音响和绞盘。原厂黑漆光亮如新，车内棕色皮革完美无瑕。对于一个将近30岁的兰博基尼人来说，这种颜色足以打动潜在的买家。

说到Urus，大部分人都会先用LM002做铺垫。LM002名称中的“LM”表示兰博基尼军旅，002前有一个001。这个大家伙本来是为了竞标美国军用越野车项目而造的，但是最终没有得到自己想要的。兰博基尼军车项目失败了，但是投入的真金白银不能这样浪费，所以兰博基尼打算把这款车应用到民用市场。如果你能赚钱，你就能赚到。如果赚不到钱，收回一点成本也是极好的...

基于这样的背景，兰博基尼LM001于1981年在日内瓦车展上亮相。当时LM001搭载的是克莱斯勒4.7L V12发动机，但在原型车造出来之后就没有了。在1982年的日内瓦车展上，LM001的原厂后置发动机被放在了前面，就是LMA002。在量产的LM002中，兰博基尼还制造了几乎不为人知的LM003和LM004。LM003为了改善此前LM002原型车燃油经济性差的问题，配备了直列六缸3.0T柴油发动机，但事实证明，3.0T柴油发动机的动力“弱鸡”扛不住这个大家伙。

LM004更糟糕。它配备了一台426马力的7.2L V12自然吸气发动机，最初计划用于划船。虽然动力数据漂亮，但这台发动机的自重太大，无法满足大批量生产的需求。兰博基尼权衡利弊，最终决定采用当时Countach（查成交价|参配|优惠政策）的5.2L V12自然吸气发动机作为生产车型。早期的型号使用了六个双喉的韦伯化油器。为了给化油器空腾出空间，早期生产的LM002车型的发动机盖有明显的鼓包，而后期的车型则采用了电喷系统，发动机盖光滑很多。

早期兰博基尼LM002

配有LM002早期版本的化油器发动机

本次拍卖的搭载LM002的电喷发动机晚期版本

量产的兰博基尼LM002采用前置四驱布局，450马力5.2L V12发动机搭配ZF提供的5速手动变速箱，让这个自重2700kg的大家伙最高时速可达209km/h，0-100km/h加速时间为7.7秒。LM002不仅可以跑得快，而且60°接近角和45°离去角更容易面对恶劣路况。1986年布鲁塞尔车展开幕时，LM002以“兰博-蓝宝”为名进行宣传，而《第一滴血》中兰博的英雄形象也符合LM002的定位。

前军车改走民用路线后，兰博基尼为其配备了空色调、真皮内饰、电动车窗、红木内饰和高级音响等豪华配置，以体现兰博基尼的高大形象，让LM002看起来更像是一款能卖个好价钱的豪华SUV。是的，当时的兰博基尼已经相当豪华了。LM002一经推出，就深受当时中东地区酋长和石油大亨的青睐。毕竟LM002胃口大，不是每个人都能买得起的。毕竟这LM002要拍卖多少钱？RM苏富比给出的预估价为27.5万至32.5万美元。对于只生产了328辆的LM002来说，未来应该还是会有一定的升值空。