浓浓的美国气息 实拍1960款别克Invicta

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说到别克，我肯定会想到经典的三盾标识。1959年，别克家族在一年内推出了LeSabre、Invicta、伊莱克特三款车型，车标由一个盾形改为红、白、蓝三个盾形，分别代表这三款车型。近日，编辑在美国宾夕法尼亚州参加别克美国俱乐部成立50周年庆典时，有幸见证了其中一场——1960年别克因维克塔定制。让我们一起享受吧。这是一部跨越半个世纪（查成交价|参配|优惠政策）的经典之作。

历史简介:

“1959款别克因维克塔四门硬顶车型”

“1960年别克因维克塔四门轿车”

Invicta是别克公司于1959年在别克世纪（查成交价|参配|优惠政策）概念车的基础上，采用与别克LeSabre相同的B-body平台制造的全尺寸轿车。它的名字因维克塔来自拉丁语，意思是无敌和无敌。1960年，第一代小改款车型外观略有变化，整个车身依然保留了非常夸张的造型。

“1961年别克因维克塔双门硬顶车型”

“1962年别克因维克塔敞篷车”

因维克塔于1961年被取代，外观和内部都发生了变化。和第一代一样，第二代Invicta也配备了6.0L和6.6L的钉头型V8发动机。一年后，6.0L排量的发动机不再使用，完全换成了6.6L排量的发动机。1962年，对格栅和尾灯等细节进行了小改动。

“1962年别克野猫双门硬顶车型”

1962年，因维克塔的衍生产品野猫首次亮相。第一辆是双门硬顶。野猫的外观和内饰总体上与Invicta Custom相似，但在车标、尾灯和一些车身装饰上有所不同，更强调运动风格。

“1963年别克因维克塔四门硬顶车型”

“1963年别克因维克塔旅行车”

1963年，野猫的四门硬顶和敞篷版相继推出，象征着因维克塔车型被彻底取代，因维克塔系列只剩下一款6座旅行车旅行版。但是只生产了3495辆车，然后这个名字就完全消失了。

实拍照片:

我在这次别克品牌派对上遇到的是1960年稍作改动后的第一代Invicta Custom车型，有两个硬顶版本。

大量的镀铬装饰，弧形的挡风玻璃和夸张的尾翼，让这款车有了地道的美式风格。

1945年二战结束后，美国汽车工业发展迅速。当初参加二战的美国陆军洛克希德P-38战斗机，因其漂亮的一对纵向尾翼成为了时代的品牌，从而开启了“火箭车”时代。当时不仅美国车以此为美，就连一些德国车也忍不住借鉴这种设计。

前翼子板上的装饰叫做“Ventiports”，它的历史可以追溯到1949年。当时是为了美观才发明的。每个孔对应一个火花塞。当火花塞被点燃时，通过通风孔看起来像战斗机排气孔的火焰。因此，通风孔的数量也等于气缸的数量。之所以被命名为“通风端口”，是因为当时的宣传册中提到，这种装置可以帮助“给发动机舱通风”。时至今日，我们在一些别克车型上依然可以看到这个功能，但它已经变成了一个没有通风效果的密封装饰条，它的数量已经不能代表气缸的数量。

镜子支架上有两个垂直转轴，可实现手动调节各种角度。有趣的是，反射镜背面有一对灯。我们看不到灯光效果，因为我们无法启动车辆。但是你猜，它应该和现在集成在汽车后视镜上的转向灯有同样的含义。

透过车窗，我们可以看到，虽然车内装饰明显进行了后期翻新，但最大程度上恢复了原厂状态。厚实的真皮座椅、手臂和超大的双方向盘都散发着浓浓的美式气息。

Invicta的生命周期虽然只有短短的四年，但恰好处于美国汽车工业蓬勃发展的时代，可以说是如日中天。因此，它的一些技术亮点和文化元素至今仍对别克家族的新成员起到指导作用，在家族历史上留下了丰富多彩的印记。