值得肯定的探索 杭州电动出租简短体验

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电动车并不是什么新鲜事物，但似乎已经被一张写着是厚是薄的“玻璃纸”从我们的生活中分离出来，就连我们汽车编辑平时也很少接触。借着这次在杭州举办新能源汽车交易会的机会，我们来到杭州，简单体验了一下杭州的电动出租车。

"上图为Zotye郎悦车型的汽油版本. "

●坐电动出租车难吗？

目前杭州电动出租车约200辆，其中Zotye品牌郎悦车型改装的电动出租车183辆，海马Prima车型改装的电动出租车17辆。所有电动汽车一律强制使用国家电网规定的电池。虽然电动汽车只占营运车辆的四十分之一左右，但在杭州，尤其是市区，能找到路的并不少见。之所以在郊区不容易买到电动车，是因为电动车续航里程有限，所以电动出租车司机的主要续航里程还是在市区。

在路边等了20分钟后，我们幸运地赶上了一辆Zotye郎悦出租车。Zotye郎悦电动出租车采用了典型的黄灰色出租车配色方案，车顶配备了电子显示屏，让出租车司机可以远距离观察出租车是否搭载乘客。郎悦普通汽油版侧面的黑色防磨条也换成了与车身同色的防磨条，车辆门槛下部安装了踏板，方便乘客上下车。电动版出租车的内饰空和汽油版没有明显区别。

普通的换挡杆只标记前进和后退，因为电动出租车主要靠电机转速来调节车速。另一个值得注意的变化是仪表板中间的液晶屏。电池电量过低时，显示屏会有电量不足提醒，图案为照片中显示的黄色电池。

●目前解决充电问题的方法——“换电”而不是“充电”

目前，锂电池技术还存在能量密度低、电动汽车续航里程短等问题。这也是一直制约电动公交普及推广的一个因素，电池充电需要几个小时。在这种情况下，这种通过快速更换电池来增加续航里程的方法是现阶段推广电动公共交通的一种新方式。

郎悦电动出租车使用的电池是国家电网授权的电池。每辆车共有4节电池，每节重65公斤。它们并排放置在后排乘客座椅的下部。当需要更换电池时，他们会开车到指定的电池更换站。专业人士会拿起后排座椅，取出电池，换上新的。更换后，更换站人员将通过便携式电池盒绝缘检测仪对车辆电池进行检测。检测后，将记录电池号和车辆里程。整个更换时间只需要5分钟左右。

通过查看底盘，我们可以看到电动出租车的电池位于后排乘客座椅下方和后轮轴的前方。对后排乘客乘坐空房间无明显影响。电池下降到机箱后，会受到保护盒的保护，保护盒外部会进行喷层处理。

据悉，杭州试点电动车全部由国家电网和车企直接联系，提出改造要求并采购运营。这种电池放置方式也在一定程度上对车型选择提出了要求，即车辆离地高度不宜过低，否则电池会占用车辆后备箱，影响车辆的储物空间。

据出租车师傅介绍，根据杭州目前的交通情况，每次换电池可以行驶100公里左右。一般电动出租车一天可以换两三次电池。在比亚迪e6（查成交价|参配|优惠政策）电动车试运营前，有报道称部分驾驶员在驾驶过程中出现脱发等身体不适症状。杭州的电动出租车已经试点推广了一年左右。我们还就此问题与Zotye郎悦电动出租车进行了沟通。他说，他和他的同事没有遭受脱发等身体不适。

编辑评论:

行程很短，不到20公里，但电动出租车的快速提速给我们留下了深刻的印象。在现阶段短期内电池技术不会有很大突破的前提下，这种只需5分钟的快速更换电池方式非常适合电动公交的普及，虽然电池必须使用国家电网强制要求的电池，安装方式在一定程度上缩小了车型的选择范围。但这种快速更换电池的方式，在现阶段仍是推广电动公交的好方法。同时，我们也应该看到，这种快速更换电池的方法并不适合私人交通。就像你的手机一样，虽然每次充电只需要2个小时，即使有出售公用电池的业务，也很少有人会在手机没电后每次都去这样的网点更换充满电的电池。