比海外版更好用 Polestar 2车机体验

Polestar 2 参考价：29.98万起

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在今年早些时候的日内瓦车展上，我们体验了Polestar 2的汽车系统。作为首款搭载Android Automotive OS的机型，Polestar 2（查成交价|参配|优惠政策）不仅是谷歌的“儿子”，更是“长子”！但是由于众所周知的原因，原来海外版的很多服务在中国无法使用，所以Polestar也在中国找到了四个“大牌”来帮助解决这个问题，那么这四个“大牌”是谁呢？做事靠谱吗？详细听我说。

官方声明并没有寻找四个“大牌”来解决海外服务进不去的问题，而是更倾向于对国内市场进行更本土化的改编。我也同意这个说法。毕竟根据经验，过去海外品牌车型的国产化体系几乎直接等同于“难用”，中国品牌汽车的易用性远超海外品牌。

所以在保持系统内核和底层架构不变的基础上，我也想看看高德、HKUST、天猫精灵、华为在应用构建层面能玩出什么花样。

Amap

由于Polestar 2是纯电动车，高德也为这款车设计了几个特殊功能，其中一个就是“一键查询充电桩”功能。

最后一个是“电源路径规划”功能。当您搜索目的地时，如果有足够的电量到达目的地，将显示到达目的地的剩余电量。

科大讯飞

在最近的文章中，我们赞扬了科大讯飞的语音控制。的确，科大讯飞这一代汽车语音控制产品带来了新的创意。在此之前，我们不知道这些新东西是否在Polestar 2中使用。

发出一次唤醒词命令后，如果乘客没有继续发出命令，语音控制系统将在后台等待10秒，在此期间将保持在收音机状态，乘客之间的随意交谈不会触发任何反馈，只有发出命令时，才会启动语音控制的相关反馈。

这就产生了“智能防中断”功能，你可以随时停止给系统下达指令，在10秒内随意和其他乘客聊天，然后回去继续之前的操作，无需再次唤醒语音控制，重新开始。

之前在上海车展体验飞鱼OS系统和测试CS95的过程中，我们也看到过类似的功能。在系统保持收音机开启的期间，正常通话和听歌时不存在语音控制反馈的“误触发”，所以理论上这个功能会更实用。当然场地条件和时间有限，语音控制的实际效果还需要在以后测试。

天猫精灵和华为

系统默认语音控制是科大讯飞，但根据我和现场工作人员的沟通，系统集成了一个智能平台，其他语音控制系统也可以通过接口接入。

当然，你可能想到了更重要的事情。天猫精灵肩负着汽车与智能家居互通的“重任”。但是关于这部分内容，目前展车的系统版本不支持演示，我不敢说也不敢问。

不过就我们对沃尔沃XC60（查成交价|参配|优惠政策）等车型的了解来看，目前天猫精灵已经可以通过家里的天猫精灵控制车内的设备空。当然，我一直说，要做好“互联”，一个的功能开发要跟上硬件更新的速度，两者的使用体验要真正匹配“智能”二字。前两项满足，业主想用，还得花大价钱买智能家居设备。这条大道上的每一步都不容易。

华为将为Polestar提供云数据等支持。华为在私有云服务器领域一直做得很好。“云端”和“大数据”既是热门词汇，也是未来发展方向。期待华为未来能为Polestar提供哪些服务。

摘要

海外品牌车型“机械性能好”和海外品牌车型“难用”似乎都是我们的刻板印象。就像买了一辆跑车。外观酷，跑的快，就是自己开车腰疼。为此，车主们往往忍无可忍。毕竟鱼和熊掌不可兼得。然而，如果一辆车有跑车的外观和行政车的舒适性，那就太好了。

考虑跑车的速度和舒适性可能是一厢情愿，但有一点还是很有希望的，那就是一辆车机械性能好，驾驶舒适，车机系统国产化好，使用方便。对于家庭使用，这是我们期待的“完美汽车”。无论是中国品牌还是海外品牌，我都希望越来越多这样的车出现，而不是一个又一个的“特长生”。