只因发动机而生 克莱斯勒300历史揭秘

克莱斯勒300C 参考价：未上市

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新一代的克莱斯勒300C（查成交价|参配|优惠政策）即将引入中国，但相信很多人和我一样，都是在2021年上一代克莱斯勒300在中国制造之后才接触到的。当时被很多人亲切地称为“小宾利”。原因是当它和其他售价在100万左右的欧洲豪华车一起停下来时，它仍然是最悠闲的。可以说，这一代300C是国内最熟悉的一代300C。然而，你知道克莱斯勒300实际上已经发展了11代吗？你知道它为什么诞生，它是如何建造的吗？在“肌肉车”的印象形成的那些年里，有没有被改造过，累过？又是以怎样的方式重新走上复兴之路？今天就让我来为大家解开这个谜团，带大家看看真正的克莱斯勒300。

●你必须知道的秘密:克莱斯勒300实际上是由Hemi发动机制造的。

1948年，克莱斯勒公司为捷豹开发了一种名叫Hemi 6缸的发动机。Hemi是“半球形”的缩写，以半球形燃烧室命名。虽然这款发动机在当时并没有引起很大的轰动，但其独特的机械结构为更大排量的hemi发动机的推出奠定了基础。

然后在1951年，克莱斯勒汽车公司发布了全新的V8 Hemi系列发动机，排量5.4升，最大功率180马力。当时这款发动机的推出引起了全球各大汽车公司的广泛关注。虽然180马力对于现代发动机来说算不了什么，但在当时却是一个高不可攀的功率高峰。

虽然第一台V8 Hemi发动机的性能已经很强了，但当时的克莱斯勒总工程师罗伯特·麦格雷戈·罗杰认为180马力并不是Hemi的极限，这款Hemi发动机只要对发动机的压缩比和进气系统进行优化，还是有更高的极限。

随后，在克莱斯勒工程师的努力下，罗杰的想法变成了现实，一台高性能的Hemi发动机诞生了。它的功率达到了惊人的300马力。你应该知道，当发动机功率还在100-200马力之间徘徊时，300马力的最大功率是多么恐怖。

然而，当时克莱斯勒的汽车没有一辆能完全展示出300马力的动力，所以罗杰建议克莱斯勒为Hemi发动机造一辆量产车。由于新款车型没有预算，Rodger采用了顶级克莱斯勒车型Imperial的前部、纽约客车型硬顶双门车身以及温莎车型的后部组成全新车型。于是克莱斯勒300投入生产。

秘密你必须知道:克莱斯勒300最初是一个典型的“混合动力”

第一代克莱斯勒300——虽然是“东拼西凑”，但整体表现还是不错的。

1955年2月10日，第一辆克莱斯勒300正式上市。虽然是由其他克莱斯勒家族车型“拼凑”而成，但整体外观流畅，没有不协调感。

实际上，第一代克莱斯勒300配备了300马力的Hemi V8发动机，300的名字就是由此而来的。巨大的动力使得克莱斯勒300从静止到60 mph的加速时间仅需9.8秒，最高时速可达130 mph。这款车一经问世，就成为美国最强大的量产车。

其实300B搭载的是全新的5.8L Hemi V8发动机，可以输出340马力。此外，还可选配压缩比10: 1、输出功率355马力的高性能发动机。与发动机匹配的有2速自动变速箱和3速手动变速箱。

值得一提的是，第一代克莱斯勒300诞生的时代，正是美系车大功率肌肉车崛起的时代，第一代克莱斯勒300的诞生，将肌肉车的性能水平提升到了一个新的高度，成为了那个时代的标杆。在随后的发展中，美国各大汽车公司也开始竞相开发大功率发动机，肌肉车的发展也被诠释到了极致。

◆小贴士:什么是美国肌肉车？

美肌车必须满足以下条件:1。它必须是美国血统；2.售价低，普通人买得起；3.必须是高性能中型车、高性能全尺寸中型车或顶级小型车之一；4.配备大排量V8发动机，马力大，扭矩大；5.前置后驱双门双排跑车或跑车定向皮卡。只有具备这些特征的车辆才能被称为真正的肌肉车。