牧马人翻车！新一期IIHS碰撞测试解读

牧马人 参考价：45.99万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(220条)

去年，Jeep牧民重新设计了2018款车型，并优化了车身结构。改进后，新型号开始测试。Jeep主要关注新车型的小角度重叠碰撞，所以进行了三次测试，其中Jeep自己完成了一次，IIHS完成了另外两次。今天，IIHS宣布了对新牧民的测试，这个结果显然让Jeep大吃一惊...

其中让我们惊讶的是，小重叠正面碰撞测试只拿到了及格分。因为上一代牧民车型在这方面是以优异的成绩通过的，而新一代车型则是对上一代进行了升级，但只是拿到了及格的分数。为什么呢？

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

目前，IIHS尚未对这种情况的原因做出解释。Jeep认为IIHS工程部将车辆连接到车辆移动推进装置的方法有问题。经过协商，IIHS采用了Jeep提供的连接方式，但第二次测试结果仍然以翻车告终。

所以，在牧民看来这个问题跟碰撞推进系统关系不大，但我觉得可能跟底盘结构关系比较大，尤其是前悬架部分，纵梁和轮圈。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

当然，我认为这种翻车的概率在实际碰撞过程中是比较低的。汽车与汽车发生碰撞时，它们之间有一个相应的吸能过程，碰撞中轮胎的运动方向无法约束。但在测试碰撞中，由于垂直避障，轮胎会向车底移动，牧民在轮胎支点处翻车。

虽然牧民只通过了小重叠正面碰撞的测试，但客厢的表现还是很不错的，a柱、方向盘、门框都没有变形，也就是保证了足够的客厢空。

但是由于牧民的门是可拆卸的，门口的结构是钢管型的，不可能安装侧气帘。因此，如果头部在碰撞过程中发生横向位移，则存在头部与a柱或门框发生碰撞的风险，IIHS在报告中也给出了相应的警告。

40%偏差测试

碰撞后，牧民客舱结构保持完好，安全带能有效约束假人，气囊正常打开，避免假人与内饰等其他硬物碰撞。因此，IIHS在综合得分上给出了优异的评价。

○侧面碰撞试验

侧面碰撞评估总分依然优秀，但单项有两项失分。一项是驾驶员后备箱已经过一般评价，另一项是后排乘客通过评价。这两项失分与牧民头侧缺少气帘有关。

屋顶强度试验

牧民还是以优异的评价成绩通过了屋顶强度测试。事实上，车顶强度是评价车辆侧翻的重要因素。

○鞭打试验

鞭打测试的本质是对追尾的评价。这个测试在牧民使用普通编织座椅。从测试数据可以看出，碰撞后头部与头枕的接触时间只有55ms，在70 ms以下是非常好的表现，最后IIHS给出了优秀的评价。

其他考试成绩

大灯测试方面，IIHS在牧民家测试了入门级卤素灯和高端LED大灯，两个不同的灯组评价都很差。先来看看基本的卤素灯。近光方面，直线光照下道路两侧能见度不够，曲线上光照距离也较短，最终4个测试项目全部失败。但是远光灯是直道右侧能见度很好，左侧能见度不足，弯道测试中能见度也不足，导致丢分。

“卤素灯灯组”

LED灯组的测试也一般。近光有眩光。直道上，左侧能见度好，右侧能见度不足。还有就是曲线测试中能见度不足的问题。远光灯直线赢了一局，整体表现不错，但弯道处能见度还是不够。

『LED灯组』

全文总结:虽然牧民在测试中翻车了，但内部乘员保护还是很好的，安全性值得肯定。但是在实际情况中，我们不确定是否会与刚性物体发生碰撞，因此仍然存在翻车的可能，所以希望厂家能够重视这个问题，并做出针对性的改进。

当然，与老款车型相比，目前牧民的前端碰撞和侧面碰撞确实有了质的提升，车顶可以承受5.34倍的车重，这也可以提高乘客在翻滚时的安全性。鉴于上一代儿童座椅失分，儿童座椅的安装也进行了改进。可以说，新牧民确实实现了全面提升。