走跨界范儿 车展实拍东风标致307 CROSS

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标致307（查成交价|参配|优惠政策）在中国上市多年。最近，关于其换代车型标致308（查成交价|参配|优惠政策）的消息也接连传出。看来标致308取代307的日子即将到来。然而，令我们惊讶的是，在本届成都车展上，东风标致还带来了一款跨界车型——标致307 CROSS。

标致307 CROSS是东风标致推出的首款跨界车型。对于中国跨界风格越（查成交价|参配|优惠政策）来越被消费者认可的现象，一向以车称霸市场的东风标致坐不住了。标致307 CROSS在外观上与普通版307明显不同。

标致307 CROSS的长宽高分别为4249毫米、1786毫米和1556毫米。加上跨界风格套件，车身尺寸略有增加，轴距和最小离地间隙没有变化。因此，保险杠上增加的跨界风格套件减少了自身的接近角和离去角。想要成为跨界车型，光靠外观装饰是不够的。

从车头看，还是那个大嘴巴。但大嘴内侧两端与车身同色的凸出部分已经连接，采用黑色塑料材质，与车身形成鲜明对比。视觉上，保险杠也突出了输出感。

除了保险杠的变化之外，车身外壳的增加也是标致307 CROSS的又一重大变化。黑色的车身外壳和前发动机护罩的配合让车身感觉更加狂野。对于跨界车型，行李架也是必不可少的。对于大多数国内用户来说，它的存在似乎更重要的是点缀自己的跨界风格。

从车身侧面看造型似乎变化不大，只是因为轮拱位置被车身包围，所以在视觉上有所加高。除了前面提到的黑色车身外壳，车门下方的外壳还增加了护板设计，在车辆通过一些复杂道路时，可以更有效地保护车身。

轮胎没有变化，和标致307的其他车型完全一样，都是采用锦湖的195/65 R15轮胎。

与前脸相比，标致307 CROSS的车尾只改变了保险杠部分。虽然只增加了包围和下护板，但较厚的保险杠在视觉上给人的感觉更强，其他地方的设计几乎与标致307两厢运动版相同。

内饰方面，标致307 CROSS和其他车型一样，只有一款售价10.88万元的车型，所以在内饰配置方面，厂家并没有给我们带来丰富的舒适配置。一切从实用性出发，没有花里胡哨的配置，车内更多的还是让我看到了简约和简约。

白色背景的简约仪表盘非常吸引人。当背景灯打开时，所有字体都以橙色显示，晚上非常醒目。方向盘只为入门级车型配备，没有真皮包裹或多功能按钮。不过从方向盘的厚度和样式来看，应该还是能提供不错的手感。

踏板采用运动风格强烈的金属材质，踏板上的防滑颗粒可以避免使用时出现打滑现象，影响安全。打开车门，还可以看到镶嵌红边的迎宾踏板与原本饰有红边的脚垫相匹配，增加了车内的运动氛围。

与同等配置的两厢版相比，标致307 CROSS的价格仅上涨了5000元，因此该车配备手动调节的织物座椅也就不足为奇了。由于车身的设计和结构没有改变，骑行空房间和储物空房间的性能将保持在以前的水平。

“测试结果仅供参考”

动力方面，标致307 CROSS依旧采用PSA集团成熟的1.6L自然吸气发动机，最大功率78kW，最大扭矩142n·m，与其变速箱相比只是5速手动选择。标致307 CROSS的动力系统与标致1.6L手动变速箱车型相同，因此它的实际性能应该与我们测试的标致307两厢1.6L手动变速箱车型相差不大。

●总结:

对于厂商推出这款跨界车型，我认为更多的是为了满足当今汽车市场消费者对不同风格的要求。标致307 CROSS的整体配置与标致307两厢入门级车型相同，售价增加5000元只是因为全车CROSS风格套件的增加。我相信，厂商推出307 CROSS的目的，是希望它在生命周期结束的时候，再受欢迎一点。如果标致307恰好是你最近密切关注的车型，而你更喜欢今天流行的跨界车型，相信这次成都车展上推出的标致307 CROSS应该会让你眼前一亮。