销量比肩H6 聊长安CS75 PLUS的造车功底

长安CS75 PLUS 参考价：11.79万起

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网上购物时，为了省时省力，很多人会毫不犹豫地选择销量前几名。我们经常需要仔细挑选像汽车这样的大件商品。销量高的车背后有什么共性？今天就来说说热销的紧凑型SUV:长安CS75 PLUS（查成交价|参配|优惠政策）。

自去年9月上市以来，长安CS75 PLUS的市场销售业绩逐步提升。如今，在与CS75的合作下，CS75车系整体销量与哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）持平，占据国内紧凑型SUV领域的榜首。

相比CS75，“PLUS”意味着更高的定位。它拥有最新的家族内外设计，更强大的动力总成和更科技的配置。它们之间有着明显的差异，满足了不同的消费者需求，这也是其销量能够与哈弗H6相媲美的重要原因。

CS75和CS75 PLUS同台竞技，让长安像“黑马”一样冲向排行榜榜首。我们知道所有亮点的背后都有不为人知的努力，CS75车系成功的一个重要原因就是:R&D实力。

大数据报告显示，在消费者关心的购车因素中，质量和安全排在第一和第二位，而CS75 PLUS在这两个方面的造车技巧都很丰富。

由于长安发展多年，有着传统车企成熟的造车模式，在R&D和制造过程中有很多新车企没有的经验和体系。此外，从R&D中心的布局来看，长安更具国际视野和资源，一直在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、美国伯明翰、美国底特律、德国慕尼黑运营“六国九地”的R&D模式。

制造一辆汽车比我们想象的要复杂很多倍。长安每开发一款新车型，都需要上百万公里的累计验证里程，涉及驾驶性能、NVH性能、耐久性和可靠性、智能网联、安全性等多个领域的开发和验证，并进行上万次测试。在CS75 PLUS的研制过程中，经历了零下50°的漠河、零50°以上的吐鲁番、海拔5500米的昆仑山等恶劣环境下的验证。，累计测试里程200万公里。

——造出来的车不靠谱很重要。

传统汽车企业在实验室建设上投入了巨大的R&D资金，这些设备是OEM在短时间内开发出合格产品的关键。比如长安的车辆/零部件高低温振动耐久实验室、24通道道路模型实验室、环境实验室、高速车辆稳定性试验场等。这些专业术语对我们普通人来说可能很难理解，但换句话说，它们就像磨刀石，用来打磨最锋利的产品。

在30平米的环境实验室里，模拟地球上各种极端气候，从南北两极到撒哈拉沙漠，复检模拟高低温环境温度、湿度、日照强度、风速、抗路载和坡度参数的综合环境，测试CS75 PLUS在极端环境下的性能和油耗。

——如何让汽车变得更安全？

《大数据报告》显示，随着用户年龄的增长，对安全性的要求更高。CS75 PLUS的安全技术有哪些亮点？

由于槛梁承受了大量的体力，如3万牛米的抗弯能力，这部分钢梁往往被卷成“几”和“L”形，进一步增强槛梁的承载力。

CS75 PLUS此前在中国保险研究院的碰撞测试成绩也相当不错。除了耐撞性和维修经济性指标为“M”外，其他项目均为“G”优秀评价。

良好的约束系统对于保护车内的驾驶员和乘客是不可或缺的。CS75 PLUS前后排均配备了预紧式安全带，碰撞瞬间自动收紧安全带，减少了空的身体活动间隔，减少碰撞伤害。对于后排乘客来说，在碰撞过程中减少车身俯冲是非常重要的，因为长安专门设计了座椅来防止俯冲。

降低车辆对外界的碰撞伤害是车企越来越关注的话题。CS75 PLUS在保证刚性要求的情况下，在引擎盖上下了很大功夫，改善吸能特性，减少行人头部伤害。

总结:

占据国内SUV市场榜首并非巧合，但背后有强大的R&D实力。而且，长安在中国品牌车企中是全能选手，打造轿车、SUV、MPV、商用车、新能源车等多种车型。从整个汽车行业来看，虽然智能化、电气化程度不断加深，新技术趋势明显，但CS75 PLUS依然证明，这些车的“基石”必须从安全可靠性的角度来好好铺设。