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怎么能像老警察一样一眼就看出谁在公交车上有“三只手”？有经验的店员也能从你的言行中分辨出你是不是菜鸟。刘先生买了一辆一年的车。虽然他热爱汽车，但他仍然对汽车一无所知。他的车在7500公里保养时，被修理厂要求更换第三个滤清器和火花塞，发动机也清洗了，花了900多元。一个懂汽车维修的朋友告诉他，他被骗了。

比如刘先生的车维修了7500公里，材料费和工时增加了300元，却被修理厂忽悠更换了大量不需要更换的物品，做了不必要的维修。汽车机油、刹车油、火花塞等配件需要定期更换，但每个配件和机油都有其使用寿命。如果我们知道一些最容易被忽悠的汽车零部件和油品的寿命，我们在做汽车保养的时候就可以有所防范。

不要急于改变:“三个过滤器”有一个改变的期限。

编辑，每次例行保养汽车都必须更换机油滤清器。但是对于长期在非尘土飞扬（查成交价|参配|优惠政策）的地区行驶，空空气滤清器可以使用2万公里，只需要在7500公里处清洗即可。汽油滤清器的使用寿命与油品的使用有关。如果你一直在正规加油站加油，没有供油不畅的情况，可以考虑更换两万多公里。

此外，正常使用下，刹车片可使用3-4万公里，原厂电池可使用3-4年。火花塞有很多种。普通镍合金火花塞可行驶2-3万公里，铂火花塞可行驶8-10万公里，铱火花塞可行驶3-4万公里等。车主可以根据自己车辆的保养手册和实际车况，适当调整这些零部件和油品的使用寿命。

不要上当:机油更换周期的识别

机油更换是修理厂在做汽车保养时更愿意做的“专业”建议。油要不要换，不仅要听他们的意见，还要心中有经。

刹车油:厂家一般要求5万公里左右更换，但其实没什么问题，刹车没有异常就不用更换。此外，还可以根据车辆电脑或仪表指示灯上的制动系统提示，判断是否需要更换刹车油。

石油:国外的石油基本都是一万公里才换。国内厂商由于国内路况较差，一般将更换周期提前到7500公里，现在提前了5000公里。但实际上，只要机油颜色清晰，油位不低于标示的最低液位，没有特殊情况就不应该这么频繁更换机油。

动力转向油:动力转向油不需要经常更换。经销商也建议每10万公里更换一次，不更换不会有安全隐患。如果缺少转向动力油，发动机会发出异常噪音，转向动力油也有最低刻度，低于最低刻度就换。

想洗就不洗:洗三万多公里还不晚。

所谓的发动机深度清洗，其实就是对发动机内部润滑系统和积碳的清洗。编辑表示，由于发动机长期在高温高压下工作，产生的油泥和积碳会降低发动机的工作效率，对于有一定车龄的老爷车来说是非常必要的。

但是现在汽车使用的润滑油大多都有自己的清洗功能，可以保证发动机在一定的公里数内不产生油泥或者量很少。

“不同发动机的深度保养要根据厂家要求进行”

新车在第二个质保期时，发动机深度清洗会造成巨大浪费，完全没有必要。修理工见刘先生爱车心切，就随意向他推荐了这些套餐。

编辑，清洁润滑系统、进气口、燃烧室等项目是汽车发动机保养所必须的，但在车辆正常使用状态下，通常需要3-5万公里才能考虑。

想加就加:新车不加添加剂。

随着机动车数量的不断增加，大量商家也瞄准了汽车用品市场这块巨大的蛋糕。但是，它的产品质量也是好坏参半，或者说纯粹是一个软糖概念。各种抗磨剂、清洗剂、修补剂等商品不胜枚举。为了利润最大化，一些汽车维修企业在车辆维修时大力向车主销售各种添加剂。据维修专家介绍，正规厂家的防磨剂和修复剂可以在一定程度上修复一些磨损的车辆，无序添加不合格的添加剂可能会导致润滑油性能发生变化，导致润滑系统效率降低，油品变质，从而加剧机械磨损。对于新车来说，最好不要在不了解产品性能的情况下添加任何东西。

此外，电子节气门、喷油器、进气口等部件的大量免拆清洗剂作用有限，最好在正规修理厂进行拆解清洗。