采用英伟达方案 聊奇点iS6自动驾驶汽车

奇点iS6 参考价：未上市

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奇异汽车和车和佳、乐视、蔚来一样，也是互联网造车企业，但低调却不为消费者所熟悉。从其首款量产车型iS6来看，这款鲜为人知的奇点汽车确实更加务实，更加注重新车功能的开发。近日，奇点汽车公布了iS6车型自动驾驶功能演示，该车的自动驾驶系统采用了NVIDIA的自动驾驶平台。奇点iS6（查成交价|参配|优惠政策）自动驾驶模型能实现什么功能？让我们一起来看看。

奇点iS6是一款纯电动中型SUV，续航里程400公里。该车的快速充电功能可以使汽车在一小时内行驶320公里。未来，该车还将推出可更换电池版本。官方宣布这款车的预售价格为20-30万元，现在可以接受。

奇点iS6配备了12.3英寸的液晶仪表盘。中间巨大的15.6英寸液晶屏非常显眼，还支持旋转功能，适应不同的应用场景。

更多精彩视频可在汽庭视频频道“奇点iS6自动驾驶功能演示视频”中找到

外部GPS天线获取的经纬度（查成交价|参配|优惠政策）数据和高清地图数据相结合，可以让自动驾驶系统知道车辆在哪里，未来天线很有可能集成到车顶的鲨鱼鳍天线中。双目摄像头可以根据两个摄像头获取的图像的视差信息计算出车辆前方障碍物的距离，从而为自动驾驶系统的避障功能提供依据。此外，车道分隔线和交通标志等信息也通过双目摄像头获得。从视频中这个高度伪装的iS6，我们看不到中长距离的毫米波雷达和激光雷达。我猜测试车自动驾驶系统的避障功能主要依靠双目摄像头。未来奇点iS6自动驾驶汽车是否会搭载激光雷达等配置，增强自动驾驶系统识别障碍物的能力，目前还不得而知。但从行业发展的角度来看，随着激光雷达成本的下降，4/5级自动驾驶汽车配备激光雷达应该是符合逻辑的。

“叫车”的应用场景其实在很多奥迪自动驾驶视频中都有展现。感兴趣的朋友可以看下面的视频。

更多精彩视频，尽在视频频道《奥迪自动驾驶宣传视频》

测试车应使用保险杠侧面的雷达或行李箱盖上的摄像头来识别侧车道后面车辆的情况。视频中，由于侧面目标车道没有车辆，自动驾驶系统的测试并不是很大，三级自动驾驶系统可以很好的实现这个功能。

除了自动驾驶功能，视频还演示了iS6上的一些驾驶辅助系统，包括车道保持、车道偏离预警和自动泊车。车道保持和车道偏离预警在主流中高端车型中得到了广泛应用。对于预计售价20-30万元的奇点iS6，预计配置这两项驾驶辅助功能。IS6拥有先进的自动泊车功能。车辆停放时，驾驶员无需坐在车内，只需拿出手机，点击手机上的自动泊车按钮，车辆就会自动泊车，满分，方便使用。

相比主流的自动泊车系统需要驾驶员监控和操作方向盘/档位，视频中的自动泊车系统真的方便多了。

如果奇点iS6真的使用DRIVE PX2 AutoChauffer，那么视频中的封闭道路演示并不能体现NVIDIA自动驾驶平台的真正实力，或许奇点需要做更多的实际道路测试和系统调整，才能提升这款自动驾驶系统的“实战”性能。

●全文总结:

从视频来看，奇点iS6自动驾驶汽车硬件具备4级/5级自动驾驶能力。但视频拍摄场地在相对空开阔的道路上，对自动驾驶系统的要求相对较低。目前行业内主要的汽车零部件供应商/自动驾驶技术供应商均可提供类似的解决方案，在封闭道路上具备4级/5级自动驾驶能力。各厂商方案的差异更多体现在实际道路应用环境中。英伟达在驾驶员辅助/自动驾驶领域并没有很长时间，但在资源投入和推广方面非常活跃。特斯拉S和奥迪A8（查成交价|参配|优惠政策）上的自动驾驶系统采用了NVIDIA的方案。英伟达与整车厂商的深度合作，积累了相关的开发经验和数据，使得其自动驾驶系统越来越成熟。奇点需要成熟的技术，英伟达需要经验和数据，他们之间的合作是可以期待的。互联网公司的开放态度和共同价值观促成了它们之间的合作。至于奇点iS6的量产版，是否配备了视频中的自动驾驶系统？这个自动驾驶系统在实际路况下表现如何？将继续为您跟进并带来相关报道，敬请关注。