内饰小幅调整/实用性依旧 试驾北斗星X5

外观方正朴实 整体实用

繁忙的日常工作之余，总喜欢陪家人逛夜市。在各类夜市中，除了“全职”的微面，就是“兼职”的北斗X5。除了在夜市挑选商品，我还会和摊主聊一聊。在摊主口中，除了日常家用，这款北斗X5还会在业余时间出来“兼职加班”——摆摊拉货。从十多年前的北斗七星开始，就以皮实耐用著称。两三年前，北斗X5在车身尺寸和设计方面进行了升级。那么，2015款北斗X5会带来哪些变化呢？我们去体验一下吧。

我们这次试驾的车型是北斗X5 2015款1.4L巡航升级版中华V。由于本次试驾是车主和用户参加活动的私人用车，所以车身、座套等车内物品上会有贴纸，无法取下。请原谅我！

■中庸之道的样子基本没变。

或许“小方盒”的造型已经深入人心，北斗X5依旧保持着方形的造型。外观和风格方面，表现简单适中，车身整体只有一些跨界元素，车侧有实用的黑色防刮条。车身尺寸方面，其长宽高分别为3664×1610×1722mm，轴距为2485 mm。

北斗星X5（查成交价|参配|优惠政策） 2015款 1.4L 巡航升级版 国V车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价5.59万

车尾的造型也是方形的，以实用为主。类似“B”轮廓的尾灯是它的鲜明特点。此外，它还配备了高位刹车灯和后雨刷等基本配置。虽然型号小，但所有型号的倒车雷达都不见了。对于一些新手来说，在倒车的时候还是需要多加注意。

内饰小幅调整 后备厢空间宽大

■内部简洁和谐。

北斗X5内部搭配黑色，整体布局非常简洁，主要控制区域垂直排列。用料和做工都处于同级别车型的中等水平。主驾驶座也配备了安全气囊，整体表现符合预期。

与老款相比，目前的车型北斗星（查成交价|参配|优惠政策）X5主要在仪表盘、挡把和空出风口方面进行了改进。多功能方向盘具有音响系统和巡航控制控制按钮。

■游乐设备空房间正常。

北斗X5的座椅采用织物包裹，乘坐舒适性相当令人满意。骑行空方面，头空房前后排还算满意，但第二排腿空房一般。

■后备箱空房间宽大，地板平整。

正常情况下，后备箱的容量为890L，可以容纳几个大行李箱。后排座椅可以等比例放下。座椅放下后，后备箱的平整度更好，后备箱的空空间可以扩展到1690L，可以满足更多人的使用需求。

驾驶较平顺 可满足家用

■试驾体验

动力方面，北斗星X5依旧采用VVT技术的K14B-D 1.4L自然吸气发动机。最大功率为97马力/6000转/分，最大扭矩为120牛米/3600转/分。匹配5速手动变速箱，由前置驱动。

离合器行程适中，但反馈有点硬，刚开始不容易控制。油门踏板很轻，反应积极。稍微用力踩油门，速度就能快速爬升。各挡位清晰，挡位间行程表现适中，但切入5挡时会略显粗糙。

当发动机转速保持在2000转/分左右时，动力输出相当令人满意，表现相对均衡。如果你想超车或者有明显的提速感，需要把发动机转速提高到3000rpm，那么就能感受到明显的被唤醒的力量。北斗星X5依然足够满足日常驾驶需求。

北斗X5采用前麦弗逊悬架结构，后非独立单纵摆臂悬架结构。当以中低速通过一些琐碎的道路时，轻微的震动仍然可以被过滤掉；但当车辆经过坑洼或崎岖道路时，后排乘客仍会感到明显的颠簸或晃动。颠簸的车身会感觉有点松，因为压不住车身。

★编辑评论:

2015款北斗X5在外观上保持了传统的方形造型，内饰简洁协调，在仪表盘和挡把上做了一些改进。整体风格依旧中性实用。主干的空宽空间和高利用率仍然是它的主要特点。动力方面，北斗X5的驾驶舒适性尚可，动力输出相对均衡。低扭矩时没有明显的弱点，换挡时也没有明显的顿挫感，日常家用都可以胜任。

凭借近年来良好的口碑和燃油经济性，北斗星X5在该领域仍有一定的竞争力。不过随着欧力威（查成交价|参配|优惠政策）和新本本的出现，北斗X5需要在设计和配置上多下功夫。

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