运动兼顾实用 全新思铂睿内饰设计解读

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今年4月，全新铂金芯概念车正式发布，当时我们已经对其外观进行了详细解读。不过，我相信很多关心白金核心的朋友和我一样，可能会觉得意犹未尽。毕竟，它的大门并不对所有人开放。在2014深港澳车展上，全新铂金芯概念车的内饰之谜终于被揭开。除了保持目前铂金芯的运动设计元素外，还更加注重细节上实用性的提升，以满足国内消费者的喜好。当然，除了内饰之外，这款车型的研发负责人堀川柯吉先生也对全新铂金芯的更多设计细节和配置改进进行了讲解。

目前铂金芯的原型车是欧洲版的第八代雅阁（查成交价|参配|优惠政策），但由于新一代雅阁已经是全球车，所以新款铂金芯没有“原型车”，这意味着新款铂金芯完全是按照国内消费者的需求打造的车型。

●内饰设计风格偏向运动，一切以驾驶者为中心。

昨天，我们提前曝光了全新铂金芯概念车的内饰。从评论来看，大家褒贬不一。有人为减少镀铬饰条的应用鼓掌，也有人认为中控台造型不好。让我们停止争论，听听堀川自我否定的初衷。

全新铂芯在发展之初，是完全按照中国消费者的喜好打造的车型。在研究过程中，堀川柯吉和他的团队设计了不同风格的车型，并将其放在一起参考中国消费者的想法和意见。他们最终得出结论，造了一辆注重整体平衡的车。

全新的白金芯专注于80后的年轻消费者，因此在开发过程中完全摒弃了目前车型的中庸稳健设计。它的内饰风格显然更加激进，照顾到了驾驶者的需求。以驾驶舱为例，整个中控台都是以驾驶员为中心，驾驶员伸手就可以方便地控制车内的各种功能。当然，这种设计也引来了一些争议，有人认为它缺乏对称之美。

与无处不在的镀铬装饰相比，新的铂金芯显著减少了镀铬装饰在内饰中的使用。在调研过程中，堀川科技发现国内消费者并不希望内饰有过多的镀铬饰条，而是更注重整体设计，包括内饰配色、饰板光泽度、中控台造型等细节。

在内饰配色上，Horikawa Keji和他的团队也做了统计调查，最终选择了金属黑色的深色内饰作为基调，突出运动感；另一种是以象牙白为主色的浅色系，风格偏向于居家。

● 空房间和配置进行了改进，以满足消费者的实际需求。

在谈及中国80后消费者的购车需求时，Horikawa的自我否定集中在空房和配置上，这是目前白金核心的软肋。只是要指出，年轻消费者不仅崇尚个性，还喜欢操控。他们对车辆的档次感和功能也有迫切的需求。

全新铂金芯的另一大变化是轴距加长至2775mm，比目前车型多了70mm，将有利于后排座椅空的提升。不过Horikawa Keji强调，新款铂金芯的操控性不会因为车身长度和轴距的加长而减弱。相反，通过其他调整，可操作性会有一定程度的提高，但具体细节将在未来公布。

除了改善乘坐室空，储物格也是本次设计师优化的重点。为此，设计师特别考虑了中国市场正在销售的饮料瓶的直径，以确保瓶子不会晃动或无法装入。虽然这些小细节的改善并不明显，但却让人觉得很用心。

Horikawa Keji承认目前的铂芯配置确实有所欠缺，所以新铂芯的配置有所提升，主要体现在安全性上。车道偏离预警系统、LWC盲点显示系统、智能安全驾驶辅助系统，都是目前铂芯所不具备的设备。毫无疑问，这种提升将进一步提升其竞争力。

全文摘要:

作为专为中国市场打造的车型，全新铂金芯的变化可以说是完全面向国内消费者的需求。与外观不同，它的内部减少了镀铬饰条的使用。通过控制内饰配色、不同饰板的组合以及部件的细节，新铂金芯的质感得到提升，更加注重整体的平衡。此外，空之间的优化和配置的升级也是其两大亮点，彰显了厂商的诚意。

目前车展上展出的全新铂金芯概念车与量产车非常接近，尤其是内饰部分。以后只做小调整，不会有太大变化。但是厂家暂时公布的参数配置还是很有限的。据悉，下半年，铂芯概念车将陆续在成都、武汉（查成交价|参配|优惠政策）、广州等车展推出，随后更多产品核心技术将陆续揭晓。