轴距加长48mm 小试国产英菲尼迪Q50L

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豪华中型车市场多年来一直由德国前三大公司主导，以沃尔沃S60（查成交价|参配|优惠政策）L、凯迪拉克ATS-L（查成交价|参配|优惠政策）为代表的新一代近年来逐渐站稳脚跟。作为新一代阵营中的“后来者”，国产英飞迪Q50L将于本月17日正式上市。与轴距加长48mm的竞争对手相比，Q50L的表现如何？在今天的文章中，我将带你去感受一下。

Q50L轴距加长48mm，车身整体加长50mm。

作为东风英菲尼迪的首款国产车型，Q50L落户东风日产乘用车公司襄阳工厂，轴距比进口Q50长48毫米，达到2898毫米，车身整体长度长50毫米，达到4840毫米。车长和轴距这两项数据相比同级别的竞争对手有一定的竞争力。

从侧面看Q50L和Q50，保留了月牙形的C柱设计，车身造型几乎无法区分。据英国和菲尼迪厂家人员介绍，Q50L加长的50mm集中在B柱后面，实际测量结果相同。Q50L的后门长度只比Q50长50mm，几乎所有加长空的房间都给了后排乘客。此外，Q50L的侧裙增加了横跨前后车门的银色镀铬饰条，这也是Q50L和Q50L在车身侧面的主要区别。

●后排空房间和舒适性能:

后排的表演空，身高171cm的体验者，两拳以上可以拿到腿空，两指可以拿到头空。为了更好的对比，我还体验了沃尔沃S60L和凯迪拉克ATS（查成交价|参配|优惠政策）-L之间的后排空空间，整体来看Q50L的腿部空空间似乎和沃尔沃S60L接近，略好于凯迪拉克ATS-L，头部空空间之间的表现介于两者之间，加长后的Q50L在/[/k0。

舒适的座椅一直是英系和菲尼迪车型的优势，Q50L宽大柔软的沙发座椅真的很容易让人喜欢。但对于一款将于2021年底上市的全新车型，遗憾的是空出风口被排除在外，没有提供后遮阳帘、USB电源接口等配置。

Q50L外观略有变化。

国产菲尼迪Q50L将提供舒适版、愉悦版、运动版、豪华版、豪华运动版五款车型，均搭载2.0T发动机和7速自动手动变速箱，动力部分与进口Q50 2.0T车型完全一致。两款运动车型都配备了DAS线控转向。

试驾过程中，两款英国菲尼迪Q50L车型分别为豪华运动版和豪华版，两款车型差别不大。除了尾部有东风英文finidi和Q50L标识外，外观与进口Q50车型高度一致。

Q50L的内部与进口Q50相同

Q50L的内饰设计和材质与Q50相同，但遗憾的是没有配备全景天窗。与进口车型相比，国产Q50L的装配工艺几乎无法区分。今年3月，向阳工厂获得英国和菲尼迪4.5分的全球授权认证，与日本枥木工厂处于同一水平，成为雷诺-日产联盟的全球标杆工厂。

●简单的场地试驾

简单来说，DAS线控转向比传统的机械响应更快，紧急变线时方向盘不需要转太多方向，车轮几乎已经同时转向。由于路感不是传统机械传递的，一些影响舒适性的路面振动不会传递到方向盘上。因为电子系统，它也有可调性。除了标准、运动、ECO、雪地四种预设驾驶选项外，驾驶员还可以根据个人喜好设置包括转向力度、转向响应等转向偏好，实现个性化驾驶体验。

回到英国菲尼迪Q50L，根据官方介绍，虽然车身加长了50毫米，但Q50L依然保持了前后轴50:50的载荷分配比，前双叉臂和后多连杆运动悬架也没有变化。因为动力系统和Q50一模一样，Q50L的驾驶体验和Q50差不多，至少很难察觉。

●总结

从目前掌握的信息来看，国产英菲尼迪Q50L（查成交价|参配|优惠政策）上市后，进口Q50 2.0T车型将逐步退出市场。菲尼迪原封不动地将Q50 2.0T车型原有的配置和技术搬到了Q50L上，并且随着48mm轴距的增加，后排座椅空空间也有所增加，显著提升了Q50L的产品力。

随着国产后成本的降低，一周后上市的Q50L起步价也有望降至30万元以下。但相比竞品疯狂降价的策略，Q50L作为东风英飞迪颇具前景的车型，不仅产品实力好，还需要拿出更有诚意的价格。