从Escala看凯迪拉克未来的设计理念

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说到凯迪拉克的家族特色，你肯定会想到钻石般锋利的切割线条和前卫的设计风格，以及内饰传统的美式奢华——无处不在的皮革和实木营造的奢华氛围。如今，“钻石切割”的第一个概念凯迪拉克16问世已经十多年了，凯迪拉克也在尝试对设计语言进行适当的改变。

在全球设计总监安德鲁·史密斯眼中，凯迪拉克是一个可以代表美国的豪华品牌。作为一个澳大利亚人，如何引领和把握这款美式豪华车的设计风格，对他来说无疑是一大挑战。前辈们推出的“钻石切割”如今已经深入人心。如何突破这一经典设计是安德鲁首先需要解决的问题，而艾丝·卡拉概念车就是他给出的答案。

微妙的变化。

从凯迪拉克艾丝·卡拉，我们找不到像它的前辈一样锋利的钻石切割线，这是安德鲁做出的改变之一——凯迪拉克在原有钻石切割线的基础上有了更多的表面设计。在安德鲁看来，这种变化会让车辆看起来更加立体真实，而在我看来，它会让凯迪拉克不那么咄咄逼人，更加友好。

大灯的变化也是值得注意的，因为最近十年的凯迪拉克车型，大部分大灯都是上下垂直排列，而在艾丝·卡拉则是水平排列。事实上，这种变化的一些痕迹已经可以在凯迪拉克CT6（查成交价|参配|优惠政策）和XT5上找到，因为这两款车的大灯都延伸到了中网，但这一特征在艾丝·卡拉上更为明显。

最明显的变化是前脸的中网部分。与目前所有凯迪拉克车型中网使用的水平网格不同，艾丝·卡拉中网内部类似于一个立体点阵网格，你会发现每个点阵的形状都特别像凯迪拉克LOGO的盾形。我们不会对这种设计形式感到陌生，我们可以在另一款美国豪华品牌林肯的前格栅中找到类似的设计。

此外，金属电镀线条不会像目前的车型那样勾出整个中网，而只是勾勒出下半部分的边缘。再加上中网风格的改变，整体效果看起来相当精致，这让整个艾丝·卡拉很有时代感。安德鲁也非常喜欢这种新的媒体网络设计语言。虽然他说未来的凯迪拉克家族设计是否会包含这样的中网设计很难说，但就他对它的欣赏程度而言，相信在不久的将来，我们会在凯迪拉克量产车上找到这样的中网设计。

-全新设计理念

作为一款大型豪华车，凯迪拉克艾丝·卡拉很少采用掀背车的风格，这让整车看起来相当动感。同时，无框门的采用进一步给人一种“我很运动”的感觉。虽然Andrew说掀背车的风格来源于自己的喜好，但其实这种设计在艾丝·卡拉身上是凯迪拉克全新设计理念的表达。

交谈中，安德鲁多次提到性能和激情这两个词，字面意思是性能和激情，而凯迪拉克的官方中文解释叫做“风度”。安德鲁希望在凯迪拉克未来的设计中，人们可以看起来更有激情。与宝马的动感不同，凯迪拉克希望自己的车型能够给人一种更加运动的感觉，人们看到就会有驾驶的欲望。

当然，作为美国总统的座驾，凯迪拉克的设计理念更有激情，但也需要美国豪车的舒适大气和优雅气质。那么如何才能将两者结合起来呢？宝马使用M套件在外观上做出细微的区别，安德鲁表示，凯迪拉克不排除会以这种方式保持一些车型的传统，而其他车型则更具激情。

-向经典致敬。

作为一个有着115年历史的品牌，我们不仅能在凯迪拉克全新旗舰车型艾丝·卡拉身上找到品牌设计的新理念，也能找到它对经典的尊重。隐藏式B柱的设计可以让人想起20世纪（查成交价|参配|优惠政策）50年代的凯迪拉克DeVille Coupe，而20世纪（查成交价|参配|优惠政策）40年代在凯迪拉克Sedanette上可以看到的车顶线条则以平缓的弧线向后延伸，现在在艾丝·卡拉上重现。

总结:

自2021年接任凯迪拉克全球设计总监一职以来，安德鲁·史密斯从本世纪初就开始尝试改变凯迪拉克推出的设计理念。从CT6到XT5，我们可以看到大灯造型的明显变化，旗舰车型艾丝·卡拉的推出不仅重新诠释了设计语言，也暗示着凯迪拉克未来有望推出大型豪华旗舰量产车。在钻石切割中升华，同时致敬凯迪拉克品牌的经典。艾丝·卡拉向我们展示了凯迪拉克的未来趋势，更具运动感和激情，同时又不失美国豪华车的风格。我期待着在未来的量产车中看到艾丝·卡拉的细节。你呢？