小一号的坦途！官图解析丰田皮卡Tacoma

外观设计：小号坦途（查成交价|参配|优惠政策）

提到丰田皮卡你会想到谁？如果你不知道，我想苔原之路就在你嘴边。确实，丰田道、福特F-150（查成交价|参配|优惠政策）、道奇RAM皮卡目前在国内非常受欢迎。几个月前我们也给他们带来了一些介绍，但今天这辆皮卡比他们略低，可以算是美国人的入门级皮卡。它的名字相当尴尬，丰田塔科马。

●外观

塔科马就像是一条微型的苔原路，或者可以说更像是皮卡版的4Runner，尤其是2012款车型之后，塔科马也换上了丰田家族的双梯形前脸，搭配上那双有些凸起的大眼睛，看起来就像是朋友的斗牛犬。

熟悉美国皮卡的人都知道，每一辆皮卡都可以根据车厢和货厢长度的不同分为不同的版本，丰田塔科马也不例外。根据车厢长度，我们可以分为普通驾驶室、通道驾驶室和双驾驶室，分为单排车型、一排半车型和双排车型。因为中国人真的很难放弃车辆的第二排座椅，我相信你在中国能买到的现有汽车大概都是以Double Cab为主。

因为车的长度不同，塔科马的车身尺寸也不统一。例如，最短的普通驾驶室版本只有4836毫米长，而双驾驶室版本为5286毫米长。当然这并不是两车的实际差别，因为Double Cab版本比Regular Cab版本短了335mm，所以两车的实际长度差是785mm，拿到下一排乘客不成问题。

车辆的通过性因版本而异。让我们以普通出租车版本为例。其接近角、离去角和通过角分别为27度、20度和21度，最小离地间隙为206毫米；；另一方面，由于Double Cab版车身更高，其接近角和离去角明显强于普通Cab版，达到35度和26度，通过角也没有因为轴距加长而减弱，保持了普通Cab版21度的水平。

国内用户的商品利用率可能没那么高。毕竟，我们不会像外国人一样自己割草、盖棚。然而，货舱的大小仍然是皮卡的一个重要数据。让我们以在中国有很大机会的Double Cab版本为例。货厢长宽可达1532mm&TIME（查成交价|参配|优惠政策）s;1440mm，即使去掉难以使用的两轮鼓包，其宽度也可达1054mm，放下一辆全地形车刚刚好。

内饰/动力/悬挂

●室内装饰

车辆的内饰设计不熟悉，但没有特色。属于无过错的类型，但过了眼就忘了。唯一看起来眼熟的就是普拉多（查成交价|参配|优惠政策）那样的方向盘。最后，我们找到了一些熟悉的丰田元素。仪表盘的设计比较时尚，190公里米的底部比较保守，应该是出于安全考虑。

Tacoma在美国市场很难和高档豪华这几个字联系起来，所以它的设计和配置简单实用，真皮座椅肯定是没有的。好在空房间比较多，后排座椅也可以放倒形成室内储物间空房间，增加了空房间的使用便利性。

●电力系统

塔科马有两款发动机可供选择，其中一款是2.7升四缸发动机，可产生161马力，峰值扭矩为244牛·米，此外还有一款动力更强的4.0升V6发动机，最大输出功率为239马力，峰值扭矩为360牛·米，这款4.0升发动机还提供了可选的增压套件，可将最大功率提升至308马力，峰值扭矩提升至452牛·米

另一方面，变速箱根据功率不同而不同。2.7升四缸发动机的合作伙伴分别是手动变速箱和4速自动变速箱，而4.0升V6发动机车型自然上升，手动变速箱和自动变速箱的档位分别增加了一个前进挡，分别是6速手动变速箱和5速自动变速箱。

入门车型采用后轮驱动，但后轮轴依然配备了限滑差速器，保证了车轮之间的动力分配。另一方面，高配车型采用电控兼职四驱系统，后轮轴还配备了限滑差速器。车辆底盘采用一体化纵梁设计，前悬架为双叉臂，后悬架为带钢板弹簧的整体桥。

全文摘要:

对于美国用户来说，丰田Tacoma（查成交价|参配|优惠政策）是一款车型丰富、价格低廉、皮实耐用的入门级皮卡。它的起步价只有16875美元。对于国内用户，尤其是喜爱美系皮卡的用户，丰田塔科马也降低了这类车型的门槛。此外，丰田塔科马相对较小的尺寸可以帮助其更好地适应中国国情。不需要占用一个半车位，也不会因为太高而进不去地下车库。然而，当你需要越野、拉东西、拖东西时，它可以更胜任地完成任务。