保养后再出发？自驾游出行车辆保养检查

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随着第十一天的临近，我相信已经有很多朋友无法忍受他们的兴奋，想去公路旅行。和其他人一样，我也打算开长途。恰好我同事唐朝在国外，他的小宝马正好闲着。嘿，嘿，利用它，偷钥匙。但是把它带回去，带走。不要中途把我一个人留在这样的旧车里，那样我会想哭的。不过话说回来，不仅是这辆老爷车，我身边的很多朋友也有过这样的疑惑:长时间出行是否应该保养一次？其实这个问题你不用担心。你稍后会得到答案。

◆关于出行前的保养

因此，在长途旅行之前，必要的检查和维护非常重要。但是这里有人要问:我会做例行检查，但是出门前有必要做个保养吗？这个问题和很多人问我“20万哪辆车最好”一样，是一个需要单独讨论的问题。下面我会列出几种常见的情况，供大家参考。

●案例一:长途行驶后，能维持几百公里以上吗？

问:我的车曾经保持在7500公里，现在已经行驶了6000公里。去公路旅行是去北京-大连，计划旅行2000公里。这样回来的时候就会已经超过规定的里程进行保养了，但是我觉得出发前没有必要保养。那么出发前应该回来维修还是保养？S店会因为这个不给我维修吗？

a:如果和要求的保养里程相差不大，即将面临长途旅行，那么需要提前了解目的地的情况，包括这次旅行的距离、预计的旅行时间、当地的环境和路况等。如果以上情况从北京到大连，全程高速，且超出养护的里程是几百公里，其实出发前没有必要进行养护，只要进行必要的长途检查工作即可。

在长途高速巡航的情况下，发动机实际上处于均匀的低负荷输出状态，磨损远低于停在城市里，所以额外的几百公里对发动机不会有任何影响。如果您还担心，可以在长途检查时让工作人员为您检查机油，然后再决定是否更换机油滤清器。当然，如果公里数太多，比如行驶了几千公里超出了保养里程，那我建议你做一次保养。

另一个问题是4S店。别担心，4S店不会因为你超过规定的保养里程而为难你。谁能捏这么准的里程进行保养？几百公里以外你什么都不会说。

●案例二:去野外玩应该怎么照顾？

问:我要开车去一个偏远的野外，让我的车玩得开心。在如此恶劣的环境下，我应该如何保养我的汽车？

答:机油就像发动机的血液，机滤就像发动机的肾。在恶劣环境条件的影响下，机油机滤寿命降低是不可避免的。针对这种情况，我建议如果要求的保养里程在身边，要及时保养一次，甚至在这种风沙大的地区，空滤芯等滤芯要更换一次，保持车辆状态良好。而且在恶劣的条件下，不管你开的是什么车，我也强烈建议你准备一桶油和一桶防冻液，以备不时之需。游戏结束后，不要忘记再做一次检查，看看车辆情况不好后有没有零件损坏。尝试改变一切应该改变的。

●情况三:节前4S店人多。我该怎么办？

问:临近第十一天，单位开始加班，我的车即将面临维修。为了这次公路旅行，我必须请特别假去4S商店维修。我去看了一下。孩子，我可以排一整天的队。能挽救吗？

假期前后各单位都很忙，4S的商店也很忙。出门前大家都在赶着检查保养东西。工作站比平时更紧张，很多店铺也有各种免费检测活动。为了避免这种“聚在一起”的情况，我建议大家如果不是特别着急维修的话，可以选择高峰期维修，也就是假期高峰期过后花一段时间，或者到达目的地后找一家4S店维修，要知道除了工作时间略有不同之外，国内同品牌的4S店其实用的都是同一个零件，同一个维修标准。

所以很多情况下，过度保养是没有意义的，尤其是新车保养。虽然频繁保养没什么坏处，但白花钱似乎没什么价值。

◆出行前检查必不可少。

在你去长途旅行之前，一定要检查一下你的车，这是最重要的。如胎压和花纹、备胎压力、刹车油和刹车盘厚度、车辆相关油、车载工具、三角板和灭火器等。，都是紧急情况下的保障，一般的维修店都能完成这样的远程检查服务，而且不需要花多少钱，用不了多久就能完成。而且我建议在昨晚的这些检查之后，准备一桶防冻液和玻璃水，确保长途旅行中没有液体时不会尴尬。