变速箱被凉凉了？思域召回竟然弃卒保车

本田CR-V 参考价：18.59万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(2864条)

本田CR-V（查成交价|参配|优惠政策）发布召回消息后不久，29万辆思域（查成交价|参配|优惠政策）汽车也被召回！从召回公告来看，思域的召回计划与CR-V大致相同，就在我们身边，有一辆思域在召回范围内。让我们借此机会亲自看看本田对这款车进行了哪些升级。

思域召回计划为车辆更换空控制单元并升级FI-ECU软件，同时为配备CVT变速箱的车辆更换散热器排水管总成并升级TCU软件。召回计划与此前本田C（查成交价|参配|优惠政策）R-V基本一致，在两次召回公告中，也有针对CVT变速箱车型更换下水管道的措施，引起了我们的关注。在本田CR-V机油增多事件中，我们详细讲解了1.5T发动机机油增多的全过程，但由于周围没有CR-V，我们并不知道这条下水管出了什么问题，所以我们把这辆思域举了起来，看看它的下水管出了什么问题。

召回前，油中的汽油气味仍然很浓。

当我们解读本田CR-V发动机机油增多的召回时，我们也注意到了这一点思域。拧开思域的机油盖后，我们要了一股浓浓的汽油味，对比了三辆行驶环境相同的其他品牌的车。这三辆车都没有汽油味。当然，这个比较是在北京的冬天进行的。现在是夏天，你还有汽油的味道吗？

看来我们思域也出现过机油稀释的情况，不过没有东北那些CR-V严重，可能也和我们的车内环境有关。北京最冷的冬天大约是零下十度。思域召回公告还表示，发动机和变速箱控制程序应进行升级，目的与CR-V相同，以加速冷却液温度的升高，减少“湿壁”现象。

【上图不是CR-V发动机，仅供演示】

现在发动机和变速箱协同工作，出厂前各自的控制程序已经写入控制计算机。发动机控制程序改变后，必然会导致变速箱不能按照之前的控制逻辑正常工作，所以变速箱控制逻辑也要根据发动机的变化做出相应的调整。

当发动机启动时，大多数汽车空用冷却液打开温水箱。即使此时空关闭，流经冷温水槽的低温冷却液也会消耗大量热量。如果此时冷却液不允许在暖水箱中循环，会节省很多热量。

加起来42万辆召回东本4S店，压力很大。

正式召回开始前，提前几天打电话给东风本田4S店预约，得到的答复是已经是召回第四天了。如果周末更满，似乎原因是思域召回与CR-V召回重叠，4S店工作压力太大。

思域召回更换期间，CR-V召回陆续完成，车主带着车离开店内。大多数车主心情平静，没有我们在东北本田4S店看到的那种集体维权现象。这可能与行驶区域不同导致的机油增多程度有关，但我们更关心的是为什么需要更换正常的下水管道。

从此前东风本田对CR-V 1.5T召回措施的官方解读可知，更换散热器下导管总成是改变冷却液流向CVT散热器的路径，在冷却液温度较低时，不会为变速器提供冷却液散热，从而促进发动机冷却液升温。从字面上看，似乎真的有助于缩短冷却液的加热时间，但当你看到下水道管道的新形状时，你会更加困惑。

变速箱酷吗？

召回后拿到思域的时候，驾驶的主观感受和召回前没有区别，所以再次测试了0-100km/h的加速分数。这次平均得分是8.2秒，8.1秒和8.1秒的差距很小，可以认为威力没有变化。但是，考虑到更换的下水管道与原来的非常不同，仔细看看冷却液循环有什么变化。

这种改装措施真的可以集中热量让发动机在低温下快速预热，就像不让冷却液在低温下流过暖水箱一样，让车内的人暂时冻结一会儿，等到水温升高才有暖空气。不过人冻一会儿也没关系，所以变速箱加热速度慢不慢就不好说了。

总结:

从思域的召回中不难发现，无论是升级控制系统还是更换下水管道总成，都是集中热量快速加热发动机，快速挥发机油中的汽油。低温时关闭空水调节阀。这时，空没有暖空气吹出，车内的人暂时冻结了一会，这也没什么。但是取消了原本设计的发动机启动时用冷却液加热变速箱的功能，这样就没有必要保护汽车了。早期日产CVT变速箱不升档，低温时传动效率低。召回后，思域变速箱在冬季可能存在这样的隐患。召回后我们会继续关注这款思域的表现，冬季低温驾驶的表现会介绍给大家。