终于标配电动后视镜 测试2013款启辰R50

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今年上海车展前夕，2013款东风日产陈开D50/R50正式上市，但与之前的2012款车型和目前的2013款车型只有7个月的差距。所以新车在这么短的时间内会有哪些改进，应该是大家最想知道的。就在今天，我们得到了一辆2021年陈开R50。如果你对这辆车感兴趣，请继续往下看。

●2013款陈开R50的两大变化

先来看看外观，还是老样子，不出所料。毕竟相隔只有半年，设计上也不会有什么大的变化。当然，在小细节上还是有一些区别的。尾部加了一个小扰流板，没有什么实际效果，只是一个点缀，效果还不错。

以下是2013款陈开R50的另一个变化，绝对值得重点介绍。熟悉启辰的朋友都知道，去年新车刚上市的时候，只能手掰的后视镜绝对让人印象深刻！在这个年代，这样的配置还能在家用车上看到，真是让人无法理解。不过现在新车型有所改进，包括D50和R50，都标配电动后视镜调节，真的是可喜可贺，全国人民都高兴！

R50的详细体验请参考之前2012款的体验文章。

●动力总成和驾驶体验与老款车型相同。

看完2013款的以上两个变化，我们再来看看动力系统和驾驶体验。新款车型的动力总成没有变化，依旧是日产的1.6L自然吸气发动机。我们测试的这款车型配备了5速手动变速箱。

这款5速手动变速箱我们在旧的D50测试文章中已经详细讲过了。齿轮手柄的材质和形状不像高端产品，但实际使用体验出乎意料的好，齿轮非常清晰，齿轮光滑。不敢说能和大众、宝马的一流手动变速箱相比，但至少能让你感觉舒适，不会因为换挡不好而心烦。

我认为我们不需要过多谈论试驾体验。和老款一模一样，我有两个最深的感触。一个是刚才提到的手动变速箱，好用！二是离合器脚感好，力度轻，关节点清晰，油门离合器的配合几乎没有起步困难。

●性能测试

最后再来看看R50手动变速箱车型的性能测试结果，这也是我们之前评测数据库中的空不足。

加速性能测试:

起步时需要控制车速，最好保持在3500转左右，否则前轮打滑太严重，会影响性能。最后，启辰R50（查成交价|参配|优惠政策）手动变速箱车型0-100km/h加速成绩为10.36秒，比R50自动变速箱车型快0.58秒。从加速度曲线可以看出，其实R50的加速度G值并不高，最大也只有0.6g左右，但加速度依然很稳定。还有一点就是变速箱，二挡可以破100，换挡很平顺，换挡没有太多的时间延迟。

制动性能测试:

从图中来看，R50的制动姿态还是相当严重的，最终的制动性能测试结果是一个刚刚通过及格线的结果，平均值已经超过了44米，与我们之前测试的R50自动变速箱车型相差甚远。虽然两辆车是同时测试的，但在同一个场地，即使有误差，也不能超过2米。这可能是由于测试车的个体差异造成的。我们将来会继续测试陈开的其他车型，然后我们会再做一次。

从制动曲线可以看出，R50的制动力保持非常稳定，始终在-1g左右浮动，从连续制动曲线来看，前后间隙非常小，制动系统的稳定性值得肯定。

总结:

与前一辆相比，新车没有太大变化。有两个改进:后扰流板和电动后视镜。动力总成没有变化，性能数据和驾驶体验基本和以前一样。这种新模式看起来有点沉闷，但我认为它最重要的意义是它改善了一个以前有争议的问题。或许和其他车型相比，配备电动后视镜并不是什么新鲜事，但对它本身来说绝对是质的飞跃。而且，从这一点可以看出，厂商还是能够关注消费者的声音，愿意对产品进行优化和改进，以满足消费者的需求，这确实是可喜可贺的。也许这个快速的小变化就是为了弥补这个缺陷。如果是这样，为什么不在一开始就尽可能的完善呢？

如果您对陈开R50感兴趣，并有意向预定汽车，请点击此处填写您的详细信息，然后会有人与您联系。如果您想知道您所在地区的哪个经销商有更多关于车辆来源的信息，请单击此处联系当地经销商，实际前往商店进行试驾或讨论购买事宜。

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