让每颗灯珠物尽其用 车展新车大灯趋势

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在今年的北京车展上，很多新车型和概念车可以说是大饱眼福。除了新车之外，其实还有很多细节上的变化值得我们关注，尤其是那些与我们行车安全息息相关的配置，比如大灯！

接下来继续带大家回去看看本次北京车展上的热门车型在原厂灯光配置上是如何进步的，我们将从这些精选车型中看到不同级别车型的大灯搭配和强调的趋势是什么。

趋势:矩阵式LED大灯/中国品牌

几年前，我们还在为频繁配备氙气灯的中低端车型叫好。现在，LED大灯已经以比捂耳朵更快的速度流行起来。最具代表性的是中国品牌阵营。让我们从这个开始。

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趋势2:集成转向灯/日间行车灯

随着LED大灯和LED矩阵大灯的普及，大灯的设计也开始了一个新的阶段。得益于尺寸上的优势，这家车厂在大灯的设计上有了更多的可能性。作为前照灯功能的一部分，转向灯和日间行车灯也快速集成到前照灯组中。并且也迅速形成主流趋势。

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怎么样，你觉得LED的实力怎么样？无论是目前主流的中国品牌车型，还是很多合资品牌和进口品牌的新车，LED大灯几乎和ABS一样受欢迎。我们继续逛逛展厅，看看有没有更另类的大灯设计。大灯只负责按路行驶？谁说他不能顺眼？不一定！

看点三:另类酷代表:DS 7（查成交价|参配|优惠政策）

DS 7

趋势4:激光大灯/辅助照明

看了普罗大众的LED大灯和矩阵LED，灯厂老大哥终于上场了。接下来我们一起去看看奥迪这次给我们带来了哪些新技术、新事物。

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第五个方面:镜头上的神秘

众所周知，目前大灯学校主要分为有镜头和无镜头。这一次，我们来说说带镜头的部分。镜头大致分为两种，即哑光镜头和高清镜头。两种镜片的优缺点是不同的。前者光照更均匀，明暗过渡更好，后者透光率更好，光照更强，但这仅从基本结构上来说并不是绝对的，具体表现取决于综合光源、挡板和内部结构。

从我们在车展现场观察到的结果来看，高清镜头大多存在于10万元左右或以下的车辆中，而点蚀镜头非常常见，价格在10-15万元以上。一旦涨到30-50万元的水平，特殊纹理的凹透镜开始普遍出现，有的是波浪形的麻面，有的类似布面线条。反正配灯比较激进的企业麻子脸比较多。单从这一点，我们很容易猜测他们对灯光的调节和表现考虑得比较全面，因为痘印镜片的特性偏向于平衡和均匀。而不是在无知中寻找光明。这一点与我们之前镜头评测的结果相当吻合。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

总之:LED普及/矩阵式LED成为中流砥柱/高端辅助照明是未来。

你还没看够吗？不可能！在庞大的车展上，很难列出所有的大灯让大家一次谈论。幸运的是，所选车型足以代表当今大灯的设计趋势。

我还记得几年前，当时有一款氙气灯都不错，很多中低端车型都配备了灯碗卤素灯。现在，原厂大灯的发展速度明显比我们想象的要快。中国品牌在LED大灯上的普及就是最好的案例。在本次车展上，LED大灯几乎成为了中国品牌一线阵营10万元车型的标配。从车主的角度来看，卤素灯弱的问题已经不存在了，也省去了后期。而且，矩阵LED已经出现在很多15万元的中国品牌车型上。

中高端领域，led的普及我们就不说了。我认为他们在整体建模方面的成就应该更深。如何利用LED光源的优势，打造整体感、档次感、家族感更强的前脸设计，并根据现有矩阵灯组的光源组件，这是他们的优势。

在更高端的领域，智能远光灯和更高阶的辅助照明显然更重要，比如奥迪A8L（查成交价|参配|优惠政策）的智能激光远光灯，比如DS 7的大角度随动转向辅助照明，如何根据车辆运动随时智能调节光源，这是目前高端领域的一大课程。当然，这不仅需要更高的成本，也需要车企对智能照明的理解和精致的设计。我很高兴看到这么多汽车制造商在本届车展上投资照明，尤其是中国品牌车型。至于它们的实际表现，请期待我们后续的大灯测试。