高管离职 恒大造车却陷真假罗生门？

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随后，一场高管辞职纠纷再次将恒大推向公众视野。5月5日晚，恒大动力科技集团执行副总裁吕超在朋友圈宣布已于2021年4月24日辞去公司职务，并评论称，恒大“地产造车”模式与汽车行业发展规律存在诸多冲突，不彻底改变行为和造车理念，很难成功。

对于朋友圈提到的恒大“地产造车”模式，吕超回应称，恒大用造车相关项目的投资换取了当地政府的住宅用地资源，“真拿地，做假车”。这与他造汽车的想法不同，所以他离开了。

不过，据接近恒大的知情人士透露，恒大与吕超分手的直接原因是后者官司缠身，恒大无意与他过多纠缠。“我与相关上市公司的法律纠纷有自己的法律仲裁，属于正常的经济纠纷。恒大的离开与恒大的债务无关。”吕超是这么说的。

■除了造车概念，鲁超和恒大还有哪些争议？

企业信息显示，吕超是天海集团董事长，也是恒大去年收购的湖北泰特机电有限公司的首席执行官。根据恒大健康2021年3月15日的公告信息，恒大健康子公司与天津天海同步集团有限公司、湖北泰特机电有限公司、吕超订立股权转让协议，以人民币5亿元收购湖北泰特机电有限公司70%股权。M&A交易宣布后，鲁超于2021年3月27日正式加盟恒大。

“吕超朋友圈”

据吕超介绍，他在朋友圈提到的“购房款、贷款、股权”，是指恒大与自己、天海同步集团在上述交易中的资金往来。除了争议，外界更关注的是吕超声称恒大“拿地造假车”。但需要指出的是，原则上用于制造汽车的工业用地是不可能挪作他用的。

比如2021年4月，恒大以8.47亿元中标编号为“南沙2019NGY-2”的工业用地。土地出让公告明确要求竞得人的主要经营范围，同时要求竞得人按照规划用途要求提交符合土地投资强度、注册资本、土地产出率、土地用途等要求的承诺书。

“恒大去年拿下的工业用地”

但吕超表示，恒大并没有将工业用地用于房地产，而是夸大了与造车相关的投资，让政府以1:1或1:2的工业用地/住宅用地比例换取住宅用地资源。针对吕超对恒大造车的评论，与恒大方面进行了核实，对方表示在发布截止日期前不予置评。

“来源:电动汽车观察家统计”

■恒大哪里造的车？

作为房地产开发商，恒大跨界造车，其激进的概念规划以及与法拉第未来、贾跃亭的争执，始终引发外界对恒大造车的质疑。那么恒大造车的进展如何？首先，在生产基地方面，恒大在广东南沙和上海松江的生产基地计划于2021年下半年建成，2021年投产。一期计划产能20万辆，新车型将于2021年底至2022年初大批量投产。

产品方面，恒大于2021年8月宣布旗下新能源汽车品牌命名为恒驰，首款量产车命名为恒驰1（查成交价|参配|优惠政策）。新车计划于2021年上半年亮相，2021年量产。目前距离上半年结束还有不到两个月的时间。恒驰产品能否如期亮相还有待观察。

资金方面，恒大计划三年投资450亿元，其中2021年200亿元，2021年150亿元，2021年100亿元。恒大还在全球范围内聘请15位设计师同步开发15款车，计划未来10-15年实现年产500万辆的目标。根据恒大健康2021年财务报告数据，恒大新能源汽车业务实际亏损33亿元。此外，剔除工业用地拍卖和M&A项目投资后，恒大在造车项目上的支出暂时没有明确公布。

“恒大与科尼赛克联合打造的新能源超跑Gemera”

恒大集团董事长许家印去年11月在恒大新能源车平台上表示，恒大的车可以概括为“买买买、收官、转圈、大、好、好”，但这些口号太有野心了，空洞来自外界。还有很多实际问题有待检验。比如新品牌如何积累实力，与特斯拉、比亚迪等众多玩家竞争？恒大新能源工厂规划产能20万辆。工厂能否实现产能的高效利用？

总结全文:对于恒大，有业内人士评论是“雷声大雨点小”。至于“未来10-15年年产500万辆”，恒大的目标规模接近2021年中国汽车总产量的20%，而去年新能源汽车产量仅占汽车总产量的5%。即使十年后新能源汽车能碾压燃油车，恒大自己生产销售500万辆就更难了。回到现在，先不说长期目标是否靠谱。接下来，我们先来看看恒大这个刚造车两年的公司，其首款产品能否如期亮相，产品是否足够可靠，打消外界诸多疑虑。