售10.58万起 比亚迪秦PLUS DM-i上市

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3月8日，比亚迪宣布旗下全新紧凑型轿车秦PLUS DM-i正式上市。新车有55公里和120公里两种版本，纯电动续航。共有四款车型，补贴售价10580-14580万元。非营运车辆三电系统终身质保，整车质保期为6年或15万公里。

新车的特点

秦PLUS是比亚迪秦家族的第三款产品，上市的秦PLUS DM-i就是它的插电混动版。新车外观设计与秦、秦Pro（查成交价|参配|优惠政策）明显不同。六边形的大嘴进一步向两侧延伸，内部饰以阵列式格栅，与比亚迪汉（查成交价|参配|优惠政策）DM非常相似。

新车配备了以“箭羽”为设计元素的LED大灯，比之前的车型更具辨识度。在车前，我们可以看到摄像头、停车雷达探头、毫米波雷达等等。

车身尺寸方面，该车与秦Pro保持一致，长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。新车侧面的设计与秦Pro非常相似，除了轮圈等细节。除了最小的16英寸轮圈，其他三款车型都使用17英寸轮圈。

秦PLUS DM-i的车尾进行了重新设计，比如采用了新型的贯穿式尾灯，灯组外壳熏黑，内部采用了LED光源。尾灯上方，还标注了采用最新设计字体的“打造你的梦想”后缀。此外，该车的后包围风格与秦Pro DM不同。

新车整体布局延续了秦家族的设计，但经过重新打磨，呈现出不同的风格。首先面板的造型不再是秦Pro简单的横纵风格，而是加入了曲线设计。保留了中央可旋转的大尺寸液晶屏，进一步简化了原有的液晶仪表。

配置方面，该车的基本配置已经很丰富了，比如Auto Hold、巡航控制、倒车影像、后驻车雷达、外后视镜加热/电动调节、4G网络、车内Wi-Fi、手机NFC车钥匙、自动空调节等。都是整个部门配备的。

旗舰机型将在智能网联系统中占有优势。除了更先进的旋转中控屏，还配备了智能语音交互系统。除此之外，分区空调节、电动座椅等配置也有区别。顶配车型在智能驾驶配置上进一步提升，配备自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、智能远近光灯、自动紧急制动、行人识别/保护、盲点监测、倒车侧碰预警、并线辅助等。

动力部分，该车搭载了由小云-插电式1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+大容量电池组成的插电系统。这台1.5L发动机的热效率可以达到43.04%，并且它还有阿特金森循环、15.5: 1的高压缩比、EGR废气再循环系统和分体冷却技术。参数方面，1.5L发动机最大功率110马力，峰值扭矩135牛米。

秦PLUS DM-i有纯电续航55公里和120公里两个版本。55公里续航版0-100公里/小时加速时间为7.9s，动力损失时油耗为3.8L/100公里。在满油满充的情况下，综合续航里程可达1180公里。20 km续航版0-100km/h加速时间为7.3s，动力损失时油耗为3.8L/100km。在满油满充的情况下，综合续航里程可达1245公里。

对手

“荣威ei6 MAX2020 1.5T PHEV””

“卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）双引擎1.8L E-CVT先锋版”

如果说10-15万元的插电式混合动力紧凑型车，比亚迪秦PLUS的竞争对手并不多。除了自己的秦Pro DM之外，MG 6 Hybrid、荣威ei6 MAX等车型在市场上也会与其有交集。相比这些产品，秦PLUS DM更注重低油耗，更实惠，会吸引很多关心家的消费者。另外，相信很多消费者还会面临另一个困惑，到底是买中低配版的卡罗拉/Ralink Twin Engine，还是选择中高配版的秦PLUS，这就要看消费者对这两款车的品牌和性价比的综合考虑了。

但除了插电式混合动力市场，秦PLUS对比亚迪的意义在于进一步抢占传统燃油车市场。相比秦Pro DM，它不会过分强调性能等数据，而是直接切入传统燃油车的痛点——油耗。加上它的好价格，势必会从很多传统燃油司机手中抢夺市场。

编辑评论

秦PLUS DM-i的上市，进一步提升了比亚迪在紧凑型轿车市场的竞争力，尤其是DM-p和DM-i路线的加持，一条注重性能，一条注重经济，给消费者带来了更多的选择。既然价格已经公布，你会选择谁？

& gt& gt& gt& gt& gt想了解秦PLUS DM-i的详细配置，请点击这里