意式家常小土豆 经典车型之菲亚特126P

世纪 参考价：46.99万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评

20世纪（查成交价|参配|优惠政策）80年代，当私家车第一次进入普通中国人的家庭时，有一辆来自东欧的汽车。虽然时不时有点小脾气，但满足了很多家庭的用车梦想。它有很多昵称——大鞋子和小土豆，这表明每个人都喜欢它。这就是今天的主角——菲亚特126P。

点击其他经典设计系列文章:

126p的前世

说到126P，就不得不提两款车了，一款是历史悠久的菲亚特500（查成交价|参配|优惠政策），另一款是基于菲亚特500技术的菲亚特126。后者是126P的意大利原装，而126P则是波兰获得生产许可证后打造的126车型，全称是Polski Fiat 126p。与126，126p相比，底盘更高，后格栅和前转向灯罩的颜色也有所改变。

126P从1973年开始量产，到1996年停产，总共生产了约380万辆，用户遍布全球，包括以FSM Niki的名义出口到澳大利亚。上世纪（查成交价|参配|优惠政策）80年代中后期，中国从波兰进口了约3万辆汽车。到目前为止，由于备件和维护困难，还能上路的126P已经很少了，基本成为了骑手们的集合。

国内车手收藏的126P通常都是忠于原厂，注重车身和内饰的完整性，而国外尤其是东欧的很多车手都大胆改装了手中的126P，无论是剪刀门还是敞篷车，都让这款家用车闪耀（查成交价|参配|优惠政策）出与众不同的光芒。

这一时期也有一些与菲亚特126相关的车型，比如菲亚特133和座椅133，但它们的名气和影响力并没有菲亚特126那么响亮。

●风冷发动机+后后驱动

在我们常见的汽车中，除了老式的甲壳虫（查成交价|参配|优惠政策）和保时捷，后置发动机非常少见。菲亚特126P采用了这种后置后驱的非主流设计，摩托车常用的风冷发动机也出现在126P上。虽然这种设计有利于简化结构，使动力和传动系统更加紧凑轻便，风冷系统比水冷发动机更容易维护，但也存在发动机过热等问题。

菲亚特126P采用直列双缸发动机。最初量产的126P发动机排量为594ml，同样来自菲亚特500。后来出口到中国的车型采用了排量更大的653ml发动机，这就是车尾650标识的由来。

“前期图片质量不好，请见谅”

60型配备了4速手动变速箱，让整备质量580公斤的126P可以达到105公里/小时的最高时速，在当时的交通环境下已经足够了——要知道中国第一条高速公路是1988年通车的，环京京津塘高速公路是1993年全面通车的，所以这个最高时速显然完全不是问题。后来126P也有了700ml排量的BIS车型，但国内没有进口。

菲亚特126P发动机采用风冷系统，使得对汽车来说负担很大的发动机冷却系统消失，结构和重量都减轻了很多。但当汽车状况不佳或长时间低速行驶时，容易造成发动机过热，甚至有国内车主在90年代的夏天打开发动机罩散热。

简单的动力系统显然更适合菲亚特126P这样的纯国产车。动力性能不是设计要求，主要是易维护性和稳定性。从这个角度来看，126P做得不错。同样，在车身设计方面，126P也延续了这一设计取向。

●注重实用的设计导向

当时菲亚特126P作为一款专为家用普及设计的汽车，设计思路简单实用。所以很多方面都很简单，内饰设计也尽可能简化，满足基本的出行和乘坐目的是它的职责。

同时，菲亚特126P由于体积小、结构简单，也非常适合城市使用，尤其是在有小巷的意大利老城市，像126P这样的车如鱼得水。而且，由于它的简单和低价格，它甚至被修改为用作其他特种车辆。

不过，菲亚特126P并非没有超越普通车型的技术含量。比如它的前后悬挂结构不同，使得这个小家伙在修改动力后有很好的运动潜力，甚至出现在拉力赛场上。

总结:

每一辆老爷车总会让我们想起那些美好的回忆。作为普通中国人记忆中的第一辆家用车，菲亚特126P这款意大利风味的家常菜让人们想起了繁荣的80年代。然而，他们的逐渐离开总是会让人感到悲伤。或许这就是这些经典汽车的魅力所在。

点击图片查看之前的经典设计系列文章:

●汽车技术难懂？汽车设计太远？谁说的？这些内容也可以很有趣！

& gt& gt想多了解汽车，成为人才？我们去技术与设计频道吧！& lt& lt