穿西装的男人！试驾萨博95 AERO2.3TS

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西装对于男人就像包和包对于女人一样。颜色和风格是千变万化的，但它们总是一样的。无论是参加仪式、工作日上班、和朋友聚会还是放松心情，男人总有几套西装要换。然而，世界上穿西装的男人有不同的性格和长相。SAAB 95 2.3TS就是这样的“西装男”。“他”桀骜不驯，但内敛而冷静。“他”行事大胆，但爱原则，不出格。虽然萨博萨博SAAB 95 2.3TS不是同级别最畅销的品牌和车型之一，但萨博SAAB 95 2.3TS绝对会是动力输出最有特色的车型之一。

●萨博95不是“绅士”

SAAB 95 2.3TS最让人印象深刻的是2.3T涡轮增压发动机。虽然发动机排量只有2.3 L，但在涡轮增压器启动后可以爆发出191 KW的最大输出功率，因此被萨博厂商称为“强涡轮增压”车型。与国内消费市场同级别甚至更高级别的轿车车型相比，萨博SAAB 95款2.3TS的最大功率值“明显”超过了几乎所有3.0 L排量车型，包括著名的奔驰2.8L增压、雷克萨斯3GR-FE V6、奥迪3.2 FSI以及宝马的“招牌货”3.0L直列六缸。在同等功率输出的竞争对手中，性价比优势明显。

所以我们说，“萨博SAAB 95 2.3TS不是绅士”。你能想象到萨博SAAB 95 2.3TS的“冲动”吗，它的动力输出超过了竞争对手的高级车型，车型尺寸只维持“入门级B”车型？

但是，萨博SAAB 95 2.3TS在我刚卡在针孔透气真皮驾驶座上的时候让我失望了很久，因为他选择的变速模式非常常见——P、R、N、D、M、l，而且我也没有发现这款5速自动手动变速箱在中央扶手前的标准换挡杆上有“推拉”换挡的功能。需要手动换挡体验驾驶乐趣时，只能在标准换挡杆上选择“M”模式，然后紧紧握住方向盘，用拇指操作方向盘中上部的上下换挡拨片。

原因似乎很简单:在激烈的操作实践中，“单手方向盘，单手推拉标准换挡杆”的驾驶模式不如“在方向盘上操作换挡”的驾驶模式安全，“用中指和无名指在方向盘后推拨换挡拨片”的换挡模式不如“用对转向操作影响最小的拇指拨拨换挡拨片”的换挡模式安全。你也可以认同这个“安全逻辑”！

“北京汽车股份有限公司北京汽车股份有限公司SAAB 95 2.3TS方向盘详情”

那么在标称转速1900rpm的情况下，可以出现350Nm的峰值扭矩？答案在标准换档杆顶部的“S”按钮上。于是，我立即发动引擎，系好安全带，上路了。

当然，我们马上感受到了涡轮增压动力的助力。就像所有涡轮增压发动机功率输出的调整一样:踩油门越快越深，获得大加速的时间越短。此时，无论是否使用运动模式，都可以指令发动机在6000-7000 rpm的高速范围内换挡。当你在1-2-3挡之间升档时，你会因为巨大的瞬时牵引力而感觉到换挡间隙，但随着速度的增加，挂档时换挡会变得安静。

“北京汽车股份有限公司北京汽车股份有限公司SAAB 95 2.3TS变速箱详情”

必须提到的是，萨博SAAB 95 2.3TS的驾驶员肯定会发现一个问题——转速/转速仪表盘右上角有一个涡轮工作状态显示表。它大致将汽轮机运行状态分为三部分:稀疏、密集的白线和密集的红线分别表示汽轮机运行的强度；当你在高速公路上以相对较高的速度巡航时，如果需要加速超车，深踩油门的结果将是涡轮增压的高速运行，选择“S”模式会加剧峰值功率输出的响应。

但是，当你松开油门踏板时，涡轮增压器会非常敏感地选择低速工作状态。此时，萨博SAAB 95 2.3TS的Trionic 7发动机管理系统会自动为您选择高挡位和低速的工作模式，保持稳定经济的运行状态。

“萨博SAAB 95 2.3TS的仪表盘和中控台”

SAAB 95 2.3TS独有的Trionic 7发动机管理系统让涡轮增压器的工作状态在城市道路上依然呈现出“智慧”的特点:在城市道路上行驶的2、3个小时内，无论是在高架道路还是在蜿蜒的道路上，因为没有“通途”让我们长时间加速，根本没有机会使用涡轮增压器的“中速”或以上的工作范围。即使驾驶员需要瞬时加速才能超车，Trionic 7发动机管理系统也会优先提高发动机转速提供动力输出，而不是驱动涡轮。这应该就是萨博SAAB 95 2.3TS称发动机为“Ecopower”的原因。